Forum»Einstellung ölpumpe
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| Beobachter Anmeldedatum: 21.06.2006 Beiträge: 2 Chats: 0 | hallo! ich war so intelligent, statt dem standgas erstmal an der ölpumpenschraube rumzudoktorn...  mittlerweile weiß ich wo man das standgas einstellt aber nun weiß ich nicht mehr genau wo am besten die schraubenstellung der ölpumpe sein soll... denke daß es sich bei dem motorrad um eine mb 8 handelt ist klar  aber ich bin auch dankbar über jden tip warum mein oldtimer wenn er WARM ist bei jeder roten ampel erst puckert und dann ausgeht...(sprit und öl is genug drin)das standgas hab ich bereits etwas höher gedreht (und versuche mit der verstellten ölpumpe natürlich auch nicht mehr zu fahren-bin danach auch "nur" 7 km gefahren, und hab die ölpumpenschraube auch nur ca. 1mm nachoben und dann nach bestem gewissen wieder an den ursprungsort versetzt) THANX für jeden tip  |
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Moderator  Name: Paul Geschlecht:  Fahrzeug: Honda Civic EJ 9 Bj.96 verkauft ! opel omega 2 liter 16v,Honda NSR 125 f , yamaha XJ550 Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 1279 Chats: 4929 Wohnort: Kiel | wir sehen die zündkerzen aus (weiss, braun oder schwarz) !!!! |
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| Beobachter Anmeldedatum: 21.06.2006 Beiträge: 2 Chats: 0 | Vergaser wurde zerlegt und siehe da war doch ein metallspan der den schwimmer verkantet  hat hab dann nat. auch gleich den luftfilter erneuert und die kerze gecheckt (welche weiß und noch optisch einwandfrei aussah) durch den verstellten schwimmer war der vergaser überfüllt so daß praktisch alles im sprit ertränkt wurde. danke nochmal für eure hilfe!! ich hoffe jetzt nur daß die ölpumpenschraube nicht zu arg verstellt ist (wenn überhaupt nur 1mm) weiß ja ned ob da ne halbe drehung schon relevant ist..)aber sonst fährt das ding wieder... eine frage hab ich allerdings noch: sollte man den benzinhahn immer auf zu stellen wenn die maschine aus ist ? |
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