Forum»Honda CBX 125f
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| Trainee Anmeldedatum: 23.04.2008 Beiträge: 35 Chats: 0 | hallo ! fahre seit kurzem auch eine cbx 125 f ... da es wirklich kaum etwas zu finden gibt im internet, und dies das einzige forum ist das ich gefunden habe, was sich mit der maschiene beschäftigt, hoffe ich das wir vielleicht hier ein paar grundlegende infos zusammentagen können. -schaltplan -bezugsquellen für verschleisteile -explosionszeichnungen -anzugsdrehmomente ... -vielleicht verrät uns AMS-RacingTeam was über sein tuning? nun denn ich mach mal den anfang: ich hab mir in der e-bucht einen dichtungssatz gekauft. der verkäufer heißt: PA MotorCycles hat auch eine webseite: http://www.pa-motorcycles.co.uk kosten mit versand ca. 38€ wenn ich das set erhalten hab, mach ich ein photo was alles drin ist. momentan suche ich nach einem passenden luftfilter, da mein baby beim tüv probleme hatte mit der AU ... wenn also jemand eine bezugsquelle kennt oder weiß welchen luffi man alternativ einbauen kann, würde mich das wirklich helfen  gruß mr.38 | ||
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Moderator  Name: Paul Geschlecht:  Fahrzeug: Honda Civic EJ 9 Bj.96 verkauft ! opel omega 2 liter 16v,Honda NSR 125 f , yamaha XJ550 Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 1279 Chats: 4929 Wohnort: Kiel | Nur mal so als frage habt ihr mal geschaut ob ihr per rahmennummer auf http://www.hondaonline.de was findet !! | ||
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| Trainee Anmeldedatum: 23.04.2008 Beiträge: 35 Chats: 0 | hab eben geschaut, das system erkennt meine fahrzeugnummer leider nicht ... gruß mr.38 | ||
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| Moderator Name: Paul Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ 9 Bj.96 verkauft ! opel omega 2 liter 16v,Honda NSR 125 f , yamaha XJ550 Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 1279 Chats: 4929 Wohnort: Kiel | schade ! | ||
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| Trainee Anmeldedatum: 23.04.2008 Beiträge: 35 Chats: 0 | hallo ! also, mein dichtsatz ist leider noch nicht da, darum gibts auch noch keine photos davon... ich hatte kontakt zu jemandem in japan aufgenommen, um von dort ein werkstatthandbuch oder eine teileliste zu bekommen, aber wies scheint ist das wohl etwas zuviel verlangt jemanden durch tokio zu schicken, um ein werkstatthandbuch aufzutreiben .. aber mal schauen was daraus wird ... ich bleibe optimistisch  aber da es nun noch kein werkstatthandbuch gibt, poste ich einfach mal was ich jetzt bisher so gemacht hab ... nachdem ich die maschiene gekauft hatte war die ölsteigleitung undicht. genauer gesagt, haben die kupferdichtringe nicht mehr abgedichtet. ich habe keine honda teilenummer gehabt, also hab ich mir beim eisenwarenhändler kupferdichtringe(dicke=1,5mm außenmaß=12mm innemaß=8mm) besorgt. die passen zwar nicht 100%, aber halten dicht und kosten ca 5cent pro stück ... von einem automechaniker hab ich mir sagen lassen, wegen des anzugsdrehmoments ... " gut handfest, dann mit dem schlüssel noch eine viertel drehung" jo, dann hatte ich also dieses problem behoben, und gleich das nächste bemerkt. an der gummidichtung zwischen ventildeckel und zylinderkopf, hats auch das öl rausgedrückt(rot markierte stellen auf dem bild). darum hab ich auch den dichtsatz bestellt. weil nun das wetter so gut ist und ich grad urlaub hab, hab ich schonmal angefangen die kiste zu zerlegen um den motor auszubauen. dabei ist mir dann aufgefallen, daß der dicke schlauch an der motorentlüftung (grüner pfreil)vollkommen verstopft war. durchpusten unmöglich ... da war dann natürlich klar warum das öl zu allen ritzen rausdrückt. jetzt wo der schaluch wieder frei ist, gibt es kein ölproblem mehr und ich kann mir den ausbau des motors sparen strike! luftfilter benötige ich natürlich immernoch einen. sobald ich weiß welchen man braucht, wird hier auch eine bestellnummer zu finden sein ! hab mal noch ein photo geschossen von meinem. unten ist auch ne nummer drauf, aber der hondahändler und das internet können nix mit der anfangen ... letztes bild zeit den ausbau des tanks. weil ich nicht recht wußte wie man den abbekommt, hier ein kleines tut: 1)sitzbank runter: links und rechts unter der sitzbank, ca mittig, sind 2 hebel, mit denen man die sitzbank entriegelt, und sie dann einfach abheben kann. 2)seitendeckel abmontieren (jeweils eine schrauben unten und oben 2 steckverbindungen) 3)benzinhahn schließen und schlauch direkt am benzinhahn abziehen 4)große messingschraube rausschrauben (roter pfeil auf dem bild) 5)steckverbindungen mit der frontverkleidung vorsichtig lösen (zwei rote kreise) 6)tank hinten anheben und kabelverbindung zw. kabelbaum und tankanzeige ausstecken (ebenfalls roter kreis) 7)dann kann man den tank hinten anheben und vorsichtig in richtung hinterrad abziehen. er liegt vorne auf zwei gummizylindern auf die mit dem rahmen verbunden sind (zwei grüne pfeile) gruß mr.38  demontage des tanks tankbefestigung.jpg - [Bild vergrößern] der luftfilter luffi.jpg - [Bild vergrößern] ölproblem motor-rechts.jpg - [Bild vergrößern] nabend ! dichtsatz immernoch nicht da, dafür ist die gabel jetzt komplett zerlegt und ich hab einen satz gabelsimmeringe bestellt. wie man das macht steht hier: -- Anleitung Gabeldichtringe erneuern -- is zwar für ne cb450s, aber die gabeln sind ja eigentlich alle gleich vom aufbau her. was natürlich anders ist, sind die maße der gabel. die gabeldichtringe/gabelsimmeringe hab ich ausgebaut und abgemessen. der schraubstock war dazu übrigens nicht nötig, da wir zu zweit waren. ich hab an den dichtringen gemessen: außenmaß=43mm innemaß=31mm dicke=10,5mm (mit dem geodreieck, also keine garantie hierfür...) bestellt hab ich diese teile hier: -- KTM Shop der die Gabeldichtringe verkauft -- vielleicht passen auch die ringe der cbr125 ?: -- Webshop der CBR125 Gabeldichtringe verkauft -- luftfilter passt wohl dieser hier: -- Luftfilter cbx125f -- aber mein hondahändler konnte mit der teilenummer(17213-KK6-000 ... KK6 steht bei honda ersatzteilnummern für die cbx125f) nichts anfangen ... so, das wars erstmal gruß mr.38 hi ! ich liefer mal ein kleines update: die bestellten gabeldichtringe passen! ganz unten an den tauchrohren ist eine schraube, die die standrohre am rausfallen hindert (mal ganz salopp gesagt). in allen anleitungen zum tausch der gabeldichtringe ließt man, daß diese schrauben mit einem neuen kupferdichtring eingebaut werden sollen. glücklicherweise passen da die dichtringe die ich noch von der ölsteigleitung übrig hatte.(siehe post weiter oben) das noch so nebenbei füllmenge gabelöl hab ich auf ner japanischen seite gelesen ist 155ml-165ml ... ich hab 160ml reingefüllt und werde demnächst auch mal hier schreiben ob das vom fahrgefühl her passt. luftfilter hab ich auch ein gefunden! es passt der luffi der cb450s! gibts bei tante luise für 10€ der hat zwar noch so ein schaumstoffring aufgeklebt, aber den kann man abmachen oder ... oder auch nicht. ich lass ihn erstmal dran so, das wars mal wieder ... an alle cbx125f besitzer da draußen ... wenn ihr hier vorbeischaut und noch zusätzliche infos habt, immer her damit! dies ist das einzige cbx125f forum in deutschland gruß mr.38 Luftfilter CB 450 S luffi_cb450s.JPG - Angeschaut: 3050 mal hallo! kleines update zu später stunde ... ich war beim tüv und bin durch! die abgaswerte lagen bei CO=5,5% ... das ist natürlich viel ... aber der tüvver war ein sehr netter und hat mit seinem schraubendreher an der gemischschraube gedreht, bis es gepasst hat. 4,5% CO = AU bestanden was momentan ansteht bei mir, ist ein neuer kettensatz, der meinige ist ziemlich fertig. nachspannen ist nicht mehr möglich (am anschlag) und man kann die kette am hinteren ritzel soweit nach hinten wegziehen, daß man zwischen ritzel und kette durchschauen kann.  ich hab auch schon einen erspäht, weiß aber noch nicht, ob er für die cbx125f oder die cbx125c gedacht ist, oder ob für beide modelle der selbe kettensatz benutzt wird. außerdem ist es ein "tuning kettensatz" ... ich hab den verkäufer bereits angeschrieben, ob es auch einen "nicht tuning satz" gibt, und ob der für die cbx125f passt, es hat sich aber noch niemand gemeldet. auch meine hinterbremse könnte bissle giftiger sein, muss ich mal schauen ob die beläge runter sind, oder ob nur die einstellung nicht passt ... und die kupplung könnte auch softer kommen ... die 160ml öl passen wie ich finde übrigens so "halbwegs". grade beim bremsen könnte es etwas straffer sein. ich bin außerdem ein fliegengewicht, also wenn jemand mehr als 90kg auf die waage bringt ist 160ml meiner meinung nach die untergrenze. es gibt immer was zu schrauben gruß mr.38 | ||
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| Beobachter Anmeldedatum: 28.07.2008 Beiträge: 1 Chats: 0 | Hallöchen, ich habe mal ein wenig im Netzt rum geschaut und es gibt echt nix über die Maschiene zu finden. Ist halt net für den Deutschen Markt gebaut. Aber ich habe hier ein Ebay angebot gesehen, was sich recht gut anhört. Die sieht noch gut in schuss aus. http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MESELX:IT&item=260268179028 Lg | ||
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| Trainee Anmeldedatum: 23.04.2008 Beiträge: 35 Chats: 0 | hallo zusammen! @jessy15: die maschiene sieht echt noch hanz passabel aus. und falls du was zum fahren suchst, ich kann die cbx125f echt nur empfehlen! fährt sich wie ein fahrrad wenns aber an die ersatzteilbersorgung geht, brauchste geduld allgemeines update: mein kettensatz ist vor kurzem angekommen. orginalübersetzung ist 15 zähne für das ritzel, 45 zähne am kettenrad. ich hab jetzt einen kettensatz gekauft mit einer 15 zu 42 übersetzung. geliefert wurde 15 zu 41. orginal 45er kettenrad war nicht zu bekommen. gekauft hab ich den kettensatz bei: http://www.piscopo.de/index.html?tuning_kettensaetze.htm werde ihn demnächst mal montieren und dann berichten, ob alles passt und ob die maschiene noch ausdreht im höchsten gang mit der anderen übersetzung. bis bald gruß mr.38 | ||
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