»Honda MT8 Vergaser und Ölpumpe

Chreschi · 02.06.2006, 10:50

Hallo !!!

Ich wollte mal Fragen, ob es hier im Forum noch Leute gibt, die sich mit der Honda MT8 auskennen.
Ich habe meine alte MT8 aus der Garage ausgegraben und will sie nun wieder anständig zum laufen bringen.
Allerdings war der Vergaser nicht mehr angeschlossen, und ich weiß leider nicht mehr, wo überall Schläuche ran müssen.

Ich weiß hört sich doof an. Aber der Benzinschlauch ist klar. Aber dann hat es noch andere Anschlüsse, mit denen ich nicht weiß wofür sie überhaupt gut sind, da sie eigentlich läuft.

Gruß

Chreschi

Fireblade · 03.06.2006, 07:58

moin kannst du uns mal bitte sagen was das fürn vergaser is ? am besten wäre mal ein paar schöne bilder das mann das richtig erklären kann

Chreschi · 04.06.2006, 11:23

Hallo Fireblade !!

Hier habe ich ein paar Fotos. Sind leider nicht so toll geworden. Ich hoffe du kannst damit etwas anfangen.

Es handelt sich um den Original Vergaser von Honda. Ich weiß die genaue Bezeichnung leider gerade nicht. Aber sobald ich mein Werkstatthandbuch wiedergefunden habe, kann ich es vielleicht herrausfinden.

Das Problem an dem blöden Buch ist, daß es in neu Deutsch geschrieben ist. (Englisch).

Wie sieht es eigentlich mit TÜV aus mit so ner alten Mühle. Auf was muss man denn am meisten achten ?? Wie ist es mit der AU. Braucht die ein 2-Takter auch ???

Fireblade · 16.06.2006, 11:11

hallo

der überlauf an der schwimmerkammer kommt einfach nur nen stück schlauch ran und nach unten gelegt nich das das benzin im fal nicht auf den motor läuft .

DonV · 13.06.2008, 21:34

Moin Chreschi!

Ich habe gerade Ähnliches hinter mir...nach über 20 Jahren Standzeit meine alte MTX 80 C wieder fit gemacht, durch den TüV gebracht und als Leichtkraftrad mit erhöhter Endgeschwindigkeit zugelassen (spart reichlich Versicherung!).

Außerdem habe ich die Original Honda Werkstattbücher für die MT/MB 8 und die MTX 80 C, natürlich auch deutsch.

Was den TüV angeht: bei mir hat der Prüfer nur den Seitenständer bemängelt, der muß selbsttätig einklappen. Honda hatte da auch mal ne Umbauaktion, aber zu der Zeit stand meine MTX schon im Keller. Nunja, hab etwas gebastelt und dann ging's.

Solltest du noch was Wichtiges brauchen, einfach schreiben

Chreschi · 14.06.2008, 20:00

Hallo DonV !!

Ja mir gings damals genauso. Hab sie auch nach 15 Jahren aus der Garage geholt und hergerichtet. Dann zum TÜV. Der hat mir den Ständer auch angemeckert. Aber hat mir trotzdem TÜV gegeben. Also ist es immer noch der Originale der nicht hochklappt. Hab hier auch mal gelesen, daß es da mal nen Tauschaktion gegeben hat. Aber leider hab ich die auch verpasst. Mein Ständer lässt sich nicht mehr wechseln, da ich da unten mal nach ner ziemlich doofen Akton von einem Kumpel den Ständer anschweißen musste. Siehe oben auf dem Bild. Da fehlt er noch.
Allerdings habe ich gerade ein ziemlich doofes Problem mit der MT8. Irgendwie scheint mein Benzinhahn kaputt zu sein. Naja nicht verwunderlich nach 24 Jahren. Allerdings hat scheinbar der Schwimmer im Vergaser auch ne Macke. Also über den Winter muss das restliche Benzin der Schwerkraft Richtung Zylinder gefolgt sein. Jetzt schwimmt meine Krubelwelle wohl im Benzin. Allerdings habe ich keine Ahnung wie ich das wieder hinbekomme. Habe den Motor schon raus. Ihn auf den Kopf gestellt. Da kam auch mächtig Benzin raus. Dann ne Woche stehen lassen. Dann zusammen gebaut und nur leider läuft die nicht mehr an. Keine Ahnung warum. Benzin kommt Zündfunken ist da nur laufen will sie nicht.
Hast du vielleicht ne Idee ?? Sonstige Sachen wie Vergaser hab ich ausgebaut und gereinigt. Daran liegts auch nicht.

Gruß

Chreschi

DonV · 14.06.2008, 20:58

Ohje Chreschi...

...das klingt nicht gut. Ich hoffe mal, du hast auch wieder Motoröl eingefüllt? Das mit dem Benzinhahn kannst leicht testen. Einfach den Hahn zu, Zulaufschlauch vom Vergaser abziehen und wenn's dann läuft, ist der Hahn nicht in Ordnung. Den findest aber zur Not noch bei eBay, hab selbst grad nen neuen gekauft.

Ich geh mal davon aus, dass du den Vergaser komplett gereinigt hast? Schwimmernadelventil getestet? Das alte 2-Takt Öl erneuert? Ölschlauch überprüft? Lief sie eigentlich schon?
Wenn das alles OK ist und auch ein Zündfunke kommt, bliebe nur noch die Kompression übrig. Kannst natürlich schlecht selbst testen, aber wenn irgendwo in deiner Nähe ne kleine Werkstatt ist, machen die das bestimmt mal eben kurz.

An deiner Stelle würde ich vorsichtshalber nen neuen Dichtsatz kaufen und den Zylinder mal zerlegen und genauer begutachten. Auch den Ansaugstutzen und die Membran.
Wenn das alles längere Zeit in Benzin schwamm, könnte sich da was aufgelöst haben

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Chreschi Beiträge & PNs ignorieren Newbie Fahrzeug: Honda MT8 Anmeldedatum: 02.06.2006 Beiträge: 13 Chats: 0	02.06.2006, 10:50 zitieren Hallo !!! Ich wollte mal Fragen, ob es hier im Forum noch Leute gibt, die sich mit der Honda MT8 auskennen. Ich habe meine alte MT8 aus der Garage ausgegraben und will sie nun wieder anständig zum laufen bringen. Allerdings war der Vergaser nicht mehr angeschlossen, und ich weiß leider nicht mehr, wo überall Schläuche ran müssen. Ich weiß hört sich doof an. Aber der Benzinschlauch ist klar. Aber dann hat es noch andere Anschlüsse, mit denen ich nicht weiß wofür sie überhaupt gut sind, da sie eigentlich läuft. Gruß Chreschi
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Fireblade Beiträge & PNs ignorieren Moderator Name: Paul Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ 9 Bj.96 verkauft ! opel omega 2 liter 16v,Honda NSR 125 f , yamaha XJ550 Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 1279 Chats: 4929 Wohnort: Kiel	03.06.2006, 07:58 zitieren moin kannst du uns mal bitte sagen was das fürn vergaser is ? am besten wäre mal ein paar schöne bilder das mann das richtig erklären kann
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Chreschi Beiträge & PNs ignorieren Newbie Fahrzeug: Honda MT8 Anmeldedatum: 02.06.2006 Beiträge: 13 Chats: 0	04.06.2006, 11:23 zitieren Hallo Fireblade !! Hier habe ich ein paar Fotos. Sind leider nicht so toll geworden. Ich hoffe du kannst damit etwas anfangen. Es handelt sich um den Original Vergaser von Honda. Ich weiß die genaue Bezeichnung leider gerade nicht. Aber sobald ich mein Werkstatthandbuch wiedergefunden habe, kann ich es vielleicht herrausfinden. Das Problem an dem blöden Buch ist, daß es in neu Deutsch geschrieben ist. (Englisch). Wie sieht es eigentlich mit TÜV aus mit so ner alten Mühle. Auf was muss man denn am meisten achten ?? Wie ist es mit der AU. Braucht die ein 2-Takter auch ??? bild3.jpg - [Bild vergrößern] Bild4.JPG - [Bild vergrößern] bild2.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 04.06.2006, 11:26 zitieren Ach ja !!! Ich habe gerade gesehen, daß die Beschriftung im Bild schlecht lesbar ist. Deshalb nochmal meine Fragen. Muss auf den Überlauf ein Schlauch. Wenn ja wohin muss ich den legen. Was könnte der übrige Anschluss sein, oder hat der für dieses Modell gar keine Funktion. Stimmt der Anschluss für die Ölpumpe ??? Danke Verfasst am: 16.06.2006, 09:13 zitieren Hallo zusammen !!! Also das mit den Anschlüssen hat sich erledigt. Ich weiß jetzt das der Anschluss der Ölpumpe stimmt. Jetzt hab ich nur noch die Frage, wie ich den Schlauch legen soll vom überlauf. Der fehlt im Moment noch. Aber ich weiß einfach nicht genau, wo ich den hinlegen soll. Vielleicht hat ja einer ne Idee wie ich den am besten verlegt. Gruß
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Fireblade Beiträge & PNs ignorieren Moderator Name: Paul Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ 9 Bj.96 verkauft ! opel omega 2 liter 16v,Honda NSR 125 f , yamaha XJ550 Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 1279 Chats: 4929 Wohnort: Kiel	16.06.2006, 11:11 zitieren hallo der überlauf an der schwimmerkammer kommt einfach nur nen stück schlauch ran und nach unten gelegt nich das das benzin im fal nicht auf den motor läuft .
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DonV Beiträge & PNs ignorieren Trainee Fahrzeug: Honda MTX 80 C (bj.82) Anmeldedatum: 13.06.2008 Beiträge: 25 Chats: 0	13.06.2008, 21:34 zitieren Moin Chreschi! Ich habe gerade Ähnliches hinter mir...nach über 20 Jahren Standzeit meine alte MTX 80 C wieder fit gemacht, durch den TüV gebracht und als Leichtkraftrad mit erhöhter Endgeschwindigkeit zugelassen (spart reichlich Versicherung!). Außerdem habe ich die Original Honda Werkstattbücher für die MT/MB 8 und die MTX 80 C, natürlich auch deutsch. Was den TüV angeht: bei mir hat der Prüfer nur den Seitenständer bemängelt, der muß selbsttätig einklappen. Honda hatte da auch mal ne Umbauaktion, aber zu der Zeit stand meine MTX schon im Keller. Nunja, hab etwas gebastelt und dann ging's. Solltest du noch was Wichtiges brauchen, einfach schreiben
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Chreschi Beiträge & PNs ignorieren Newbie Fahrzeug: Honda MT8 Anmeldedatum: 02.06.2006 Beiträge: 13 Chats: 0	14.06.2008, 20:00 zitieren Hallo DonV !! Ja mir gings damals genauso. Hab sie auch nach 15 Jahren aus der Garage geholt und hergerichtet. Dann zum TÜV. Der hat mir den Ständer auch angemeckert. Aber hat mir trotzdem TÜV gegeben. Also ist es immer noch der Originale der nicht hochklappt. Hab hier auch mal gelesen, daß es da mal nen Tauschaktion gegeben hat. Aber leider hab ich die auch verpasst. Mein Ständer lässt sich nicht mehr wechseln, da ich da unten mal nach ner ziemlich doofen Akton von einem Kumpel den Ständer anschweißen musste. Siehe oben auf dem Bild. Da fehlt er noch. Allerdings habe ich gerade ein ziemlich doofes Problem mit der MT8. Irgendwie scheint mein Benzinhahn kaputt zu sein. Naja nicht verwunderlich nach 24 Jahren. Allerdings hat scheinbar der Schwimmer im Vergaser auch ne Macke. Also über den Winter muss das restliche Benzin der Schwerkraft Richtung Zylinder gefolgt sein. Jetzt schwimmt meine Krubelwelle wohl im Benzin. Allerdings habe ich keine Ahnung wie ich das wieder hinbekomme. Habe den Motor schon raus. Ihn auf den Kopf gestellt. Da kam auch mächtig Benzin raus. Dann ne Woche stehen lassen. Dann zusammen gebaut und nur leider läuft die nicht mehr an. Keine Ahnung warum. Benzin kommt Zündfunken ist da nur laufen will sie nicht. Hast du vielleicht ne Idee ?? Sonstige Sachen wie Vergaser hab ich ausgebaut und gereinigt. Daran liegts auch nicht. Gruß Chreschi
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DonV Beiträge & PNs ignorieren Trainee Fahrzeug: Honda MTX 80 C (bj.82) Anmeldedatum: 13.06.2008 Beiträge: 25 Chats: 0	14.06.2008, 20:58 zitieren Ohje Chreschi... ...das klingt nicht gut. Ich hoffe mal, du hast auch wieder Motoröl eingefüllt? Das mit dem Benzinhahn kannst leicht testen. Einfach den Hahn zu, Zulaufschlauch vom Vergaser abziehen und wenn's dann läuft, ist der Hahn nicht in Ordnung. Den findest aber zur Not noch bei eBay, hab selbst grad nen neuen gekauft. Ich geh mal davon aus, dass du den Vergaser komplett gereinigt hast? Schwimmernadelventil getestet? Das alte 2-Takt Öl erneuert? Ölschlauch überprüft? Lief sie eigentlich schon? Wenn das alles OK ist und auch ein Zündfunke kommt, bliebe nur noch die Kompression übrig. Kannst natürlich schlecht selbst testen, aber wenn irgendwo in deiner Nähe ne kleine Werkstatt ist, machen die das bestimmt mal eben kurz. An deiner Stelle würde ich vorsichtshalber nen neuen Dichtsatz kaufen und den Zylinder mal zerlegen und genauer begutachten. Auch den Ansaugstutzen und die Membran. Wenn das alles längere Zeit in Benzin schwamm, könnte sich da was aufgelöst haben
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