» NSR 50 AC08 Tuning

Jul777 · Junior Anmeldedatum: 26.04.2011 Beiträge: 55

Die Schrauben am Ansaugstutzen müssten 1x schrauben sein. aufbohren ist die Lösung soweit ich weiß.

hab mich grad nochmal informiert. Also entweder drehste die einfach mit der zange raus oder du sägst n schlitz rein und drehste mitm schraubenzieher raus.

Faboulos · 16.05.2011, 16:56

1. Genau, Schlitz reindremeln und dann rausschrauben. Anschließend neue Schrauben verwenden.
2. Du stellst dich rechts an die NSR und schaust auf den Vergaser. Wander mit dem Blick etwas nach oben links. Dort befindet sich die CDI in einer Gummhülle. Die CDI kannst du dann aus der Hülle herausziehen.
3. Wie du das wieder beschichten kannst weiß ich nicht. Aber du kannst mal bei ner Werkstatt o.Ä. nachfragen.

Jul777 · Junior Anmeldedatum: 26.04.2011 Beiträge: 55

ok ich hätte noch ne frage.

kann ich vorübergehend bis ich nen neuen gaser und Ansaugstutzen hab mit dem von der NSR 50 fahren ? also mit dem mbx motor ?

große düse drauf und dann könnte das gehen oder ?

terrorvision · 16.05.2011, 22:05

Danke erstmal Leute! Mittwoch geht's weiter, mal sehen ob wir dann schon alles fertig haben.

@Jul: müsste mit ner 84er Düse gehen. Is aber logisch, dass er dann mit 18er besser laufen wird

nsr 5044 · Newbie Anmeldedatum: 17.12.2008 Beiträge: 20

Versuch mit Rohrreiniger ist Billig und wirkt wunder.

terrorvision · 28.05.2011, 15:11

Soo, Projekt 15 Jahre gestandene NSR wiederbeleben ist fast fertig!
Hier mein Erfahrungsbericht:

Tank entrosten:
Rohrreiniger wirkt wirklich wunder! Flasche Drano Power Pulver (ich will keine Werbung machen, ich hab es nur eben damit probiert) und 4 Liter heißes Wasser ham fast Alle Rostteilchen untem im Tank aufgelöst und den rest sollte der spritfilter auffangen. Einfach Rohreiniger rein, Wasser drauf und 4-5 Stunden warten. Hin und wieder etwas schütteln und danach mit viel Wasser ausspülen! Danach 2 oder 3x mit Benzin ausspülen und etwas 1:50 Gemisch in die nächste Tankfüllung geben. Bin sehr zufrieden und hat 3€ gekostet. Achtung beim Säure entsorgen, nehmt viel Wasser oder eine Laufe um die Säure zu neutralisieren, am Besten Entsorgen (Werkstatt, o.Ä.)!

CDI:
Deutlich spürbar ob man den Schalter umgelegt hat oder nicht!

Düse:
80 ist definitiv zu groß, läuft wie'n Klo (40 Bergab). Am Montag kommt die Originaldüse rein und dann mal schauen.

Zündplatte:
glaube nicht, dass die viel zusätzlich zu der CD gebracht wenn dann hab ich nichts von gemerkt.

Membran:
die "Tuningmembran" von Mopshop passt erstens nicht und zweitens ist aufbiegen billiger!
Hab die Klappen auf ca 1,2cm aufgebogen und Carbonitmembrane reingemacht. Ergebnis, wie gesagt Montag oder Dienstag

Gesamtaufwand zu 2. ca. 8-9 Stunden. (ginge auch schneller)

Finanzieller Aufwand: ca. 300€ mit Ölen, anderen Flüssigkeiten und neuen Reifen.

Gruß Terror

Faboulos · 30.05.2011, 17:54

Gemischschraube überprüft?
Was ist momentan für nen Vergaser drauf?

terrorvision · 30.05.2011, 18:01

nee, das hab ich nicht geprüft. Aber die stand ja nur im Keller und lief davor, ich geh mal davon aus, dass die nicht verstellt ist.
Vergaser ist der originale drauf, wir ham da auch nix dran verändert, ausser zwischendurch der Düse. Aber die ist ja wieder jetzt auf original zurück gewechselt.
Wir ham zu den 3 Liter Sprit noch ca einen halben Liter 1:50 dazugekippt, kann es daran liegen?
Nach dem entrosten, hab ich gelesen, sollte man zum versiegeln etwas gemisch reinkippen. Im Prinzip, hab ich jetzt 1:300 oder so drin, könnte es das sein?

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Autor	Nachricht
Jul777 Junior Anmeldedatum: 26.04.2011 Beiträge: 55	16.05.2011, 13:23 zitieren Die Schrauben am Ansaugstutzen müssten 1x schrauben sein. aufbohren ist die Lösung soweit ich weiß. hab mich grad nochmal informiert. Also entweder drehste die einfach mit der zange raus oder du sägst n schlitz rein und drehste mitm schraubenzieher raus. Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Faboulos Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda NSR 50 AC08 Anmeldedatum: 01.11.2007 Beiträge: 151 Wohnort: NRW	16.05.2011, 16:56 zitieren 1. Genau, Schlitz reindremeln und dann rausschrauben. Anschließend neue Schrauben verwenden. 2. Du stellst dich rechts an die NSR und schaust auf den Vergaser. Wander mit dem Blick etwas nach oben links. Dort befindet sich die CDI in einer Gummhülle. Die CDI kannst du dann aus der Hülle herausziehen. 3. Wie du das wieder beschichten kannst weiß ich nicht. Aber du kannst mal bei ner Werkstatt o.Ä. nachfragen.
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Jul777 Junior Anmeldedatum: 26.04.2011 Beiträge: 55	16.05.2011, 18:28 zitieren ok ich hätte noch ne frage. kann ich vorübergehend bis ich nen neuen gaser und Ansaugstutzen hab mit dem von der NSR 50 fahren ? also mit dem mbx motor ? große düse drauf und dann könnte das gehen oder ?
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terrorvision Trainee Fahrzeug: NSR 50 AC08 Anmeldedatum: 05.05.2011 Beiträge: 35 Wohnort: Fulda	16.05.2011, 22:05 zitieren Danke erstmal Leute! Mittwoch geht's weiter, mal sehen ob wir dann schon alles fertig haben. @Jul: müsste mit ner 84er Düse gehen. Is aber logisch, dass er dann mit 18er besser laufen wird Verfasst am: 19.05.2011, 10:25 zitieren So, zwischenstand: Mopped zerpflückt, festgestellt, dass ich ne neue Dichtung für den Zylinderfuß brauch, "Tuningmembranblock" von Mopshop passt nicht (wieder was gelernt), Rost aus dem Tank kriegen is schwerer als erwartet, CDi gefunden, die Schrauben am AS*** abkriegen geht auch mit ner Torx raus. Wird wohl nochma ne Woche dauern bis die Teile da sind usw. Hat jemand Tipps wie ich den Rost aus dem Tank kriege? Sand/Kies fällt aus, weil man den nicht mehr rauskriegt. Wollt ne größere Düse rein machen, reicht ne 82er? Ich hab ne neue Zylinderkopfdichtung besorgt, die besteht nur aus zwei Lagen, könnte aber geringfügig dünner sein als die original. Die Plättchen dadrin hätt ich mir auch irgendwie dicker vorgestellt. MfG Terror 1x bearbeitet
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nsr 5044 Newbie Anmeldedatum: 17.12.2008 Beiträge: 20	25.05.2011, 04:42 zitieren Versuch mit Rohrreiniger ist Billig und wirkt wunder.
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terrorvision Trainee Fahrzeug: NSR 50 AC08 Anmeldedatum: 05.05.2011 Beiträge: 35 Wohnort: Fulda	28.05.2011, 15:11 zitieren Soo, Projekt 15 Jahre gestandene NSR wiederbeleben ist fast fertig! Hier mein Erfahrungsbericht: Tank entrosten: Rohrreiniger wirkt wirklich wunder! Flasche Drano Power Pulver (ich will keine Werbung machen, ich hab es nur eben damit probiert) und 4 Liter heißes Wasser ham fast Alle Rostteilchen untem im Tank aufgelöst und den rest sollte der spritfilter auffangen. Einfach Rohreiniger rein, Wasser drauf und 4-5 Stunden warten. Hin und wieder etwas schütteln und danach mit viel Wasser ausspülen! Danach 2 oder 3x mit Benzin ausspülen und etwas 1:50 Gemisch in die nächste Tankfüllung geben. Bin sehr zufrieden und hat 3€ gekostet. Achtung beim Säure entsorgen, nehmt viel Wasser oder eine Laufe um die Säure zu neutralisieren, am Besten Entsorgen (Werkstatt, o.Ä.)! CDI: Deutlich spürbar ob man den Schalter umgelegt hat oder nicht! Düse: 80 ist definitiv zu groß, läuft wie'n Klo (40 Bergab). Am Montag kommt die Originaldüse rein und dann mal schauen. Zündplatte: glaube nicht, dass die viel zusätzlich zu der CD gebracht wenn dann hab ich nichts von gemerkt. Membran: die "Tuningmembran" von Mopshop passt erstens nicht und zweitens ist aufbiegen billiger! Hab die Klappen auf ca 1,2cm aufgebogen und Carbonitmembrane reingemacht. Ergebnis, wie gesagt Montag oder Dienstag Gesamtaufwand zu 2. ca. 8-9 Stunden. (ginge auch schneller) Finanzieller Aufwand: ca. 300€ mit Ölen, anderen Flüssigkeiten und neuen Reifen. Gruß Terror Verfasst am: 30.05.2011, 17:42 zitieren Moinsen! Wir Ham jetzt die Düse getauscht, aber es hat nix gebracht. Die Kiste läuft immernoch zu fett. Ich komme im Stand auf maximal 7000U. Kann es sein, dass ich die Membranklappen zu weit aufgemacht habe? Jede ist ca. 1-1,2 cm weit aufgebogen. Aber normal sollte das ja nicht das Problem sein, schliesslich ginge ja eine 6-Klappen Membran theoretisch auch. Soweit ich weiß, machen die Carbonitmembrane auch keinen Unterschied, ausser, dass sie verbrennen wenn sie reißen. Ich brauche dringend eure Hilfe! EDIT: Hab mal n Bild dazu gemacht, damit man sehen kann wie der Membranblock aussieht. Hier dem Membranbock von der Seite IMG_0295.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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Faboulos Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda NSR 50 AC08 Anmeldedatum: 01.11.2007 Beiträge: 151 Wohnort: NRW	30.05.2011, 17:54 zitieren Gemischschraube überprüft? Was ist momentan für nen Vergaser drauf?
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terrorvision Trainee Fahrzeug: NSR 50 AC08 Anmeldedatum: 05.05.2011 Beiträge: 35 Wohnort: Fulda	30.05.2011, 18:01 zitieren nee, das hab ich nicht geprüft. Aber die stand ja nur im Keller und lief davor, ich geh mal davon aus, dass die nicht verstellt ist. Vergaser ist der originale drauf, wir ham da auch nix dran verändert, ausser zwischendurch der Düse. Aber die ist ja wieder jetzt auf original zurück gewechselt. Wir ham zu den 3 Liter Sprit noch ca einen halben Liter 1:50 dazugekippt, kann es daran liegen? Nach dem entrosten, hab ich gelesen, sollte man zum versiegeln etwas gemisch reinkippen. Im Prinzip, hab ich jetzt 1:300 oder so drin, könnte es das sein?
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motorradforum.info Gast	27.09.2018, 11:30 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "NSR 50 AC08 Tuning" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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