Die Suche hat 181 Ergebnisse ergeben.

wenn, nach dem überfliegen des threads, richtig verstanden hab, dass die bilder deine werke sind, dann RESPEKT - wirklich gute arbeit ...

daumen hoch!

die federwegsbegrenzer sind grob gesagt hartgummiringe mit einem schlitz, um sie auf die Stange des Stoßdämpfers zu schieben, damit dieser beim einfedern auf den begrenzer trifft und dann nichmher gan...

das ding hat nix mit ladedruck oder turbo zu tun.

Damit stellt man den benzindruck ein - es ist ein Benzindruckregler^^

jedes Auto hat serienmäßig sowas - natürlich ohne Anzeige oder sowa...

deshalb sind andere Umbauten VORHER sinnvoller.

z.B. auf eine bessere ASB swappen, eine größere Drosselklappe, bzw die alte weiter machen (lassen), andre Einspritzdüsen und FuelRail - was auch imme...

das alleine bringt nix.

wenn du "alles andre" an deinem motor gemacht hast, macht sowas als I-Tüpfelchen sinn und bringt dann auch letzte leistungsoptimierungen...

wenn es das jeweilige auto auch serienmäßig MIT klimaanlage gibt, dann ist´s sicherlich machbar.

am besten warten, bis einer so einen wagen schlachtet und dann eben die benötigten gebrauchtteile ka...

die limo-msds und qp-msds müssten länger sein als der hatch-msd, da ja das heck länger ist.

ich hatte mal nen qp-msd an meinem ej9 dran und der hat dann durch seine mehrlänge meinen kat exakt erset...

bei denen ist ja alles irgendwie jdm:D

möglicherweise schon allein die tatsache nen japaner zu fahren ausreichend...

Da ich am Sonntag ungefähr 600km Autobahn gefahren bin und so einige merkwürdige und uneindeutige situationen mitgefahren bin, schilder ich mal ein paar fälle mit Vermutungen (!), obs okay ist ...

dass das rad am kotflügel anstösst hab ich mir auch schon gedacht, da da wirklich nich viel luft dazwischen ist, aber wie gesagt hab ich das geräusch erst seit zwei tagen - deshalb glaub ich das wenig...