Forum»600 rr entdrosseln?
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| Beobachter Anmeldedatum: 12.06.2007 Beiträge: 3 Chats: 0 | hab eine gedrosselte 600 rr die ich auch noch so ne zeit fahrn muss... will aber trotzdem wissen wo die maschine überall gedrosselt ist. wärw super wenn mir jemand dabei helfen könnte!!!! mfg der Crack_Head |
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| Newbie Fahrzeug: Babyblade, Ford Puma Anmeldedatum: 30.05.2007 Beiträge: 19 Chats: 0 | normalerweise via Gaswegbegrenzer und Ansaugblenden |
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| Fortgeschrittener Geschlecht:  Fahrzeug: Honda SC36 und Bora Variant Anmeldedatum: 23.05.2006 Beiträge: 128 Chats: 2 | Normalerweise steht sowas im Fahrzeugschein! Der rest ist Vermutung und das Hilft ungemein  |
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| Beobachter Anmeldedatum: 12.06.2007 Beiträge: 3 Chats: 0 | gaswegbegrenzer habe ich schon gewusst... ansaugstutzen, wie kjomme ich daran und ist es schwer den selber auszubauen??? |
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P.I.M.P.-Moderator   Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: Suzuki SUV 4WD, Kawasaki ZX6R Anmeldedatum: 05.09.2004 Beiträge: 6349 Chats: 546 Wohnort: Alfter | auf 34ps gedrosselt? |
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General  Name: Dennis Fahrzeug: Subaru Impreza WRX | Motorrad: Hornet 600 XB12s Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 2827 Chats: 9 Wohnort: Emmingen | sollte alles im schein stehen. ansaugstutzen...tank ab und dann müssten die teile vor jedem "eingang" zum motor/vergaser (ka ob die einen hat, bei meiner wars so und ich hab auch n CBR motor drin) drin sein. sind kleine scheiben mit nem noch kleineren loch drin...die dann einfach rausnehmen. toady |
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| Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda SC36 und Bora Variant Anmeldedatum: 23.05.2006 Beiträge: 128 Chats: 2 | Der Motor der CBR 600 RR hat nichts mehr mit dem der Vorgängerin gemeinsam. Während die letzte CBR schon mit einer Einspritzanlage ausgestatten war, hat selbst das letzte Modell der Hornet noch einen Vergaser! Also einfach gucken was im Schein steht! Ansaugstutzen ist allerdings bei Vergaser und Einspritzung gleich, genau wie Gasschieber. kleintoady hat aber schon richtig erklärt! Bei den entfernen der Reduzierringe aufpassen das die Ansaugstutzen nicht beschädigt werden! |
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| Beobachter Anmeldedatum: 28.11.2007 Beiträge: 3 Chats: 0 | Sers. Du musst die Verkleidungen für den Ansaugkanal und Tank runtermachen, die ganzen Stecker rupfen (keine Angst beim Zusammenbau, da ist Jeder unterschiedlich und passen nur die Richtigen aufeinander). Danach die Airbox und Ansaugtrichter runter. Um an die Scheiben zu kommen, musst du die Drosselklappenbrücke runtermachen; die ist mit 4 Klemmen befestigt. Dabei siehst du auch gleich den Begrenzer bei der Zugrolle. Wenn du noch gedrosselt fahren musst, dann empfehle ich dir die Blenden rauszumachen, dann hast du so ca 50-60 ps. Das ist perfekt zum Lernen und ich bin so sogar durch die Bulln gekommen (die haben mich sogar gelobt, dass ich gedrosselt fahr  ; wenn die gefahren wären, dann hätten die des glecih gemerkt). Als Kleinigkeit kannst du mit dem Hammer auf den Rücken der 90° Biegung der Begrenzernase draufhauen. Damit kannst du noch etwas mehr Gas geben. Aber übertreibs nicht, sonst bricht der Begrenzer, oder die Zugrolle rutscht mal über die Nase drüber und hängt dann bei halbgas oder mehr fest (des is net gsund hab ich ghört). |
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