» CBF600S - Der neue Maßstab für die mittlere Hubraumklasse

• Neue Linienführung scheint wie mit einer scharfen Klinge gezeichnet. Die aerodynamische Gestaltung trägt zur besseren Kontrolle bei hoher Geschwindigkeit bei.
• Neue Lufteinlässe unterhalb des Tanks und der Seitenverkleidungen lenken den Fahrtwind um den Fahrer herum. Das führt zu höherem Komfort und erleichtert Richtungsänderungen.
• Cockpit mit neuen Anzeigen für Wegfahrsperre, ABS und Kraftstoffeinspritzung auf der linken Seite und neuer Tankanzeige auf der rechten Seite.
• Um 1 Liter auf 20 Liter vergrößerte Kraftstofftankkapazität verleiht der Maschine einen deutlich größeren Aktionsradius.
• Neue schmalere und gerundete Frontpartie des Sitzes bürgt speziell bei kleiner gewachsenen Fahrern für größeren Komfort. Neue Schaumstoffzusammensetzung der Polsterung wirkt einer Ermüdung auf längeren Strecken entgegen.
• Ganz neue Aufnahme des dreistufig verstellbaren Sitzes. Neue Gummidämpfer minimieren die Übertragung von Vibrationen auf den Fahrer.
• Neuer Kupplungshebel lässt sich leichter und komfortabler erreichen und bedienen.
• Neuer Steinschlagschutz am hinteren Innenkotflügel verhindert Beschädigungen und Verschmutzung des Hinterraddämpfers.
• Neue Farbvarianten: Pearl Nightstar Black, Pearl Siena Red, Quasar Silver Metallic und Dolphin Grey Metallic.
  
  Neue Leistungsmerkmale
  
  Motor
• Leichterer, kompakterer und drehmomentstarker 600-cm³-Motor mit Kraftstoffeinspritzung, entwickelt auf Basis des Triebwerks der CBR600RR and CB600F Hornet des Modelljahres 2007, aber abgestimmt zugunsten einer komfortableren Ausgewogenheit von Höchstleistung und Beschleunigung.
• Niedrigeres Motorgewicht bedeutet höheres Leistungspotenzial. Dabei liegt die Betonung auf verstärkter Leistungsabgabe im unteren Drehzahlbereich, so dass Einsteiger und Könner die Maschine leichter beherrschen können.
• Motorleistung, Fahrleistung, Wirtschaftlichkeit und Abgaswerte gegenüber dem aktuellen Modell verbessert.
• Höheres Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erleichtert das Anfahren, so dass es selbst beim Einkuppeln im Standgas nicht automatisch zum Abwürgen des Motors kommt.
• Optimierte Getriebeübersetzung für schnellere Beschleunigung.
• Modifizierte Schalthebelposition für mühelosere Gangwechsel.
• Feingetunte Auspuffakustik für einen satteren, noch eindrucksvolleren Sound.
• Von der Hornet übernommener Kühlerradiator mit höherer Kapazität.
• HECS-3 System mit neuem 300-Zellen-Katalystor und Lambdasonde im Schalldämpfer der Edelstahlauspuffanlage gewährleisten Erfüllung der EURO-3-Abgasnorm.
  
  Fahrwerk
• Neuer in GDC-Technik hergestellter Mono-Backbone-Rahmen basierend auf dem Rahmen der 2007er Hornet für niedrigeres Gewicht und schärferes Handling.
• Robuster Heckrahmen kann mit Seitenkoffern und einer Topbox etc. belastet werden.
• Der leichtere Rahmen und der leichtere Motor ermöglichen trotz Einbeziehung des HECS3-Katalysatorsystems ein Gesamtgewicht unter dem des aktuellen Modells.
• Vorderradgabel jetzt mit einstellbarer Vorspannung.
• Um 46 mm verlängerte kastenförmige Schwinge und 4 mm längerer Radstand für verbesserte Kontrolle bei hohen Geschwindigkeiten gerade mit voller Zuladung.
• Die neue Combined-ABS-Version arbeitet wie die 2007er Hornet mit 3-Kolben-Bremszangen vorn und liefert so eine Bremsleistung auf Sport-Niveau.
• ABS-System für perfekte Bremskontrolle.
• Neue Gewicht sparende, an 6 Punkten schwimmend gelagerte Bremsscheiben.
• Leichteres Aufbocken auf Hauptständer dank Modifizierung von Drehpunkt und Ausleger.
• Neue HISS Wegfahrsperre für zusätzlichen Diebstahlschutz.

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