» Problem mit meiner NSR

Gast · Gast

Name: Marc
Emailadresse: kla-sa-wa@t-online.de
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Ciao Leutz!!
Habe folgendes Problem an meiner NSR:
Sie dreht normal bis 7000 Umin un dann bleibt sie bis
8000 Umin hengen, danch dreht sie aber wieder volle 11000
Umin aus!! Habe schon andere Zündbox un Auslasssteuerung
versucht, hat aber nix gebracht!!!
Hat vielleicht irgendjemand en plan was man da machen kann!?!
MFG :wall:

PARTYSAN · 26.09.2008, 08:22

ich geh mal davon aus das du von einer 125er sprichst. sonst wäre ein richtiges zugloch bei 700rpm eher ungewöhnlich....
ist das nicht nen normales zugloch ? quasi zwischen alltag und rennstrecke ? bei der RS ist das genau so.
mit der fährst du normal, und wenns abgehen soll einmal runter schalten.... oder mit schleifender kupplung. bei der RS ists so gewollt. wie das bei der NSR ist weiß ich nicht. denke aber das es da ähnlich sein wird.
vielleicht liegts an motorvibrationen, sodass bei genau 700rpm die membranen anfangen zu flattern. vielleicht reichts ja schon auf carbone umzusteigen.

motorradforum.info · Gast

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Autor	Nachricht
Gast Gast	20.10.2007, 08:12 zitieren Name: Marc Emailadresse: kla-sa-wa@t-online.de _________________ Ciao Leutz!! Habe folgendes Problem an meiner NSR: Sie dreht normal bis 7000 Umin un dann bleibt sie bis 8000 Umin hengen, danch dreht sie aber wieder volle 11000 Umin aus!! Habe schon andere Zündbox un Auslasssteuerung versucht, hat aber nix gebracht!!! Hat vielleicht irgendjemand en plan was man da machen kann!?! MFG Gefällt mir Teilen twittern
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PARTYSAN Elite Geschlecht: Fahrzeug: 96-00 B16 sold Anmeldedatum: 21.10.2006 Beiträge: 1217 Wohnort: NRW	26.09.2008, 08:22 zitieren ich geh mal davon aus das du von einer 125er sprichst. sonst wäre ein richtiges zugloch bei 700rpm eher ungewöhnlich.... ist das nicht nen normales zugloch ? quasi zwischen alltag und rennstrecke ? bei der RS ist das genau so. mit der fährst du normal, und wenns abgehen soll einmal runter schalten.... oder mit schleifender kupplung. bei der RS ists so gewollt. wie das bei der NSR ist weiß ich nicht. denke aber das es da ähnlich sein wird. vielleicht liegts an motorvibrationen, sodass bei genau 700rpm die membranen anfangen zu flattern. vielleicht reichts ja schon auf carbone umzusteigen.
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motorradforum.info Gast	26.09.2008, 08:22 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Problem mit meiner NSR" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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