»Problem mit Scheinwerfer Honda CBR RR 900 SC29

winston · Beobachter Anmeldedatum: 11.03.2005 Beiträge: 1 Chats: 0

Hallo zusammen.
Ich bin neu hier im Forum und erhoffe mir Hilfe bei meinem Problem mit der Scheinwerferanlage.
Ich habe die 900 Fireblade Typ SC29 . Bekanntlich ist die ja sogut wie baugleich mit der SC28. Das Motorrad ist von 3.95.
Seit Ende der Motorradsaison letztes Jahr(wenn es sowas gibt),spinnt irgendwas mit meiner Beleuchtung. Ständig ist das Fernlicht an und lässt sich auf herkömmlichem Wege nicht mehr ausschalten. Ich muß dazusagen ,dass mein Vorgänger die Beleuchtungsanlage geändert hat und nun die eine Seite für Abblend und die andere Seite für Fernlicht ist.Das ganze ist auch eingetragen und hat bis auf jenen Tag super und fehlerfrei funktioniert. Normalerweise sind ja beide Lampen für beides. Das ist so ,seit ich durch einen heftigen Regenschauer im letzten Oktober überascht wurde. Zunächst dachte ich an den Schalter und habe ihn aufgemacht und 30 Minuten trocken geföhnt. Nichts ....Hat jemand eine Ahnung was da kaputt sein kann? Mit freundlichen Grüßen.

BaldoPanus · 22.03.2005, 16:50

ja es gibt genug leute die es umbauen das beide scheinwerfer leuchten...

das ist aber strängstens verboten...und das merk auch jeder bulle ; ).....würde einfach mal nen schaltplan von der blade besorgen und auf original umbauen....wenn du abends einem auto entgegenfährst...und er sieht vielleicht wasd schlecht sieht nur 2 scheinwerfer ....er denkt ah..das auto ist noch megaweit wech und überholt...und schon knallt es....

es ist aus gutem Grund verboten :yes:

tommsen · Beobachter Anmeldedatum: 15.05.2006 Beiträge: 1 Chats: 0

moisen !

schliesse mich dem an: schaltplan und dann systematisch vorgehen.

verbastelte elektrik ist :wall:

RockySC50 · 22.03.2008, 19:08

Hatte bei meinen zwei SC 28 auch (wahlweise per Zusatzschalter) die andere Seite im Ablendlichtbetrieb illegal zuschalten können. War eine prima Sache, die Ausleuchtung ist ist eindeutig heller und breitbandiger. Vor einer Polizei-Kontrolle hätte ich einfach den Zusatzschalter ausgeschalten. Der Blendeffekt war nicht so dramatisch, da ja die Ablendwendel normal abgedeckt leuchtet, aber die Streuscheibe bzw. der Reflektor ist eigentlich nur für Fernlicht ausgelegt. (also illegaler Umbau) Bei Fernlicht leuchten dann wie immer und normal beide Seiten.

Was Du schreibst, nur eine Seite Fernlicht, die andere Seite Abblendlicht, macht überhaupt keinen Sinn und verschlechtert sogar das Fernlicht ggü. der Serie.
Normal wird für den Umbau die Lampenfassung, wo original nur Fernlicht leuchtet, modifiziert, d.h., ein Kontakt nachgerüstet. Leute mit wenig Fachwissen verbinden einfach beide Seiten der Abblendlicht-Zuleitung an dem H4-Stecker. Das birgt zwei Risiken. Zum einen ist der illegale Zustand Doppel-Abblendlicht nicht abschaltbar, zum anderen ist das Kabel vom Abblendrelais zum einen H4-Stecker nur für 60 Watt und nicht für 120 Watt ausgelegt. Der Licht-Kabelbaum könnte somit verschmoren, der Spannungsabfall in der Zuleitung ist auch zu hoch.
Also, wer es technisch korrekt ausführen will, verstärkt das Kabel vom Abblendrelais zum ersten H4-Stecker auf 4mm²Cu und fügt in die Parallelschaltung zwischen den beiden Abblendleuchten einen Zusatzschalter ein. Das ist alles immer noch illegal, aber bringt gelegentlich einen echten Nutzeffekt.
Bei nasser Straße bzw. im dunklen bessere Ausleuchtung, und auf der Autobahn bei höherem Tempo bessere "Info" für den Dauerparker vor Dir auf der linken Spur, ohne den mit echtem Fernlicht dramatischer zu nötigen.

Übrigens gibt es meines Wissens nach keine SC 29. Die letzten SC 28 wurden 1995 gebaut und hatten die neue Frontverkleidung mit der Kunststoff-Streuscheibe und Freiflächenreflektoren. Vorher (bis 1994) waren es zwei Rundscheinwerfer.
Für den Umbau gilt jedoch für beide SC 28 das gleiche, s.o.
Bei dem von Dir beschriebenen Fehler hängt ggf. das Fernlichtrelais, aber so wie Du es beschreibst, hatte der Typ, der den Umbau gemacht hat, keine Ahnung.
Prüfe die Zuleitungen von beiden Relais zu den Lampen auf thermische Schäden bzw. verschmorte Isolation, ggf. auch beide Relais auf korrekte Funktion.
Im Zweifelsfall alle unprofessionell nachträglich verlegten Kabel raus und den Serienzustand herstellen. Schaltung ist in der Betriebsanleitung, am besten auf A3 hochkopieren, bzw. im Werkstattbuch. Habe ich, aber dafür keinen Scanner...

ran an die Kabel und viel Erfolg - Gruß Rocky

JägerJan · 20.04.2008, 23:32

Alter das Thema ist von 2005!!! Denke er hat es hinbekommen!

RockySC50 · 21.04.2008, 18:01

Hatte ich übersehen, war gerade mal so schön am schreiben...
Bikemäßig ist aber auch nicht viel aktuelles hier!

JägerJan · 22.04.2008, 20:07

Ja da hast du Recht, gibt aber gerade für die Blades auch ein wesentlich größeres Forum!

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winston Beiträge & PNs ignorieren Beobachter Anmeldedatum: 11.03.2005 Beiträge: 1 Chats: 0	22.03.2005, 16:45 zitieren Hallo zusammen. Ich bin neu hier im Forum und erhoffe mir Hilfe bei meinem Problem mit der Scheinwerferanlage. Ich habe die 900 Fireblade Typ SC29 . Bekanntlich ist die ja sogut wie baugleich mit der SC28. Das Motorrad ist von 3.95. Seit Ende der Motorradsaison letztes Jahr(wenn es sowas gibt),spinnt irgendwas mit meiner Beleuchtung. Ständig ist das Fernlicht an und lässt sich auf herkömmlichem Wege nicht mehr ausschalten. Ich muß dazusagen ,dass mein Vorgänger die Beleuchtungsanlage geändert hat und nun die eine Seite für Abblend und die andere Seite für Fernlicht ist.Das ganze ist auch eingetragen und hat bis auf jenen Tag super und fehlerfrei funktioniert. Normalerweise sind ja beide Lampen für beides. Das ist so ,seit ich durch einen heftigen Regenschauer im letzten Oktober überascht wurde. Zunächst dachte ich an den Schalter und habe ihn aufgemacht und 30 Minuten trocken geföhnt. Nichts ....Hat jemand eine Ahnung was da kaputt sein kann? Mit freundlichen Grüßen.
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BaldoPanus Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Geschlecht: Anmeldedatum: 29.08.2004 Beiträge: 8303 Chats: 2346 Wohnort: krefeld	22.03.2005, 16:50 zitieren ja es gibt genug leute die es umbauen das beide scheinwerfer leuchten... das ist aber strängstens verboten...und das merk auch jeder bulle ; ).....würde einfach mal nen schaltplan von der blade besorgen und auf original umbauen....wenn du abends einem auto entgegenfährst...und er sieht vielleicht wasd schlecht sieht nur 2 scheinwerfer ....er denkt ah..das auto ist noch megaweit wech und überholt...und schon knallt es.... es ist aus gutem Grund verboten
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tommsen Beiträge & PNs ignorieren Beobachter Anmeldedatum: 15.05.2006 Beiträge: 1 Chats: 0	15.05.2006, 09:34 zitieren moisen ! schliesse mich dem an: schaltplan und dann systematisch vorgehen. verbastelte elektrik ist
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RockySC50 Beiträge & PNs ignorieren Newbie Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP2, CBR 900 SC 50 Anmeldedatum: 18.12.2007 Beiträge: 16 Chats: 0 Wohnort: Mittweida/Sachsen	22.03.2008, 19:08 zitieren Hatte bei meinen zwei SC 28 auch (wahlweise per Zusatzschalter) die andere Seite im Ablendlichtbetrieb illegal zuschalten können. War eine prima Sache, die Ausleuchtung ist ist eindeutig heller und breitbandiger. Vor einer Polizei-Kontrolle hätte ich einfach den Zusatzschalter ausgeschalten. Der Blendeffekt war nicht so dramatisch, da ja die Ablendwendel normal abgedeckt leuchtet, aber die Streuscheibe bzw. der Reflektor ist eigentlich nur für Fernlicht ausgelegt. (also illegaler Umbau) Bei Fernlicht leuchten dann wie immer und normal beide Seiten. Was Du schreibst, nur eine Seite Fernlicht, die andere Seite Abblendlicht, macht überhaupt keinen Sinn und verschlechtert sogar das Fernlicht ggü. der Serie. Normal wird für den Umbau die Lampenfassung, wo original nur Fernlicht leuchtet, modifiziert, d.h., ein Kontakt nachgerüstet. Leute mit wenig Fachwissen verbinden einfach beide Seiten der Abblendlicht-Zuleitung an dem H4-Stecker. Das birgt zwei Risiken. Zum einen ist der illegale Zustand Doppel-Abblendlicht nicht abschaltbar, zum anderen ist das Kabel vom Abblendrelais zum einen H4-Stecker nur für 60 Watt und nicht für 120 Watt ausgelegt. Der Licht-Kabelbaum könnte somit verschmoren, der Spannungsabfall in der Zuleitung ist auch zu hoch. Also, wer es technisch korrekt ausführen will, verstärkt das Kabel vom Abblendrelais zum ersten H4-Stecker auf 4mm²Cu und fügt in die Parallelschaltung zwischen den beiden Abblendleuchten einen Zusatzschalter ein. Das ist alles immer noch illegal, aber bringt gelegentlich einen echten Nutzeffekt. Bei nasser Straße bzw. im dunklen bessere Ausleuchtung, und auf der Autobahn bei höherem Tempo bessere "Info" für den Dauerparker vor Dir auf der linken Spur, ohne den mit echtem Fernlicht dramatischer zu nötigen. Übrigens gibt es meines Wissens nach keine SC 29. Die letzten SC 28 wurden 1995 gebaut und hatten die neue Frontverkleidung mit der Kunststoff-Streuscheibe und Freiflächenreflektoren. Vorher (bis 1994) waren es zwei Rundscheinwerfer. Für den Umbau gilt jedoch für beide SC 28 das gleiche, s.o. Bei dem von Dir beschriebenen Fehler hängt ggf. das Fernlichtrelais, aber so wie Du es beschreibst, hatte der Typ, der den Umbau gemacht hat, keine Ahnung. Prüfe die Zuleitungen von beiden Relais zu den Lampen auf thermische Schäden bzw. verschmorte Isolation, ggf. auch beide Relais auf korrekte Funktion. Im Zweifelsfall alle unprofessionell nachträglich verlegten Kabel raus und den Serienzustand herstellen. Schaltung ist in der Betriebsanleitung, am besten auf A3 hochkopieren, bzw. im Werkstattbuch. Habe ich, aber dafür keinen Scanner... ran an die Kabel und viel Erfolg - Gruß Rocky
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JägerJan Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic 2.2i-CTDi Sport Anmeldedatum: 30.04.2006 Beiträge: 246 Chats: 2 Wohnort: Berlin	20.04.2008, 23:32 zitieren Alter das Thema ist von 2005!!! Denke er hat es hinbekommen!
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RockySC50 Beiträge & PNs ignorieren Newbie Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP2, CBR 900 SC 50 Anmeldedatum: 18.12.2007 Beiträge: 16 Chats: 0 Wohnort: Mittweida/Sachsen	21.04.2008, 18:01 zitieren Hatte ich übersehen, war gerade mal so schön am schreiben... Bikemäßig ist aber auch nicht viel aktuelles hier!
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JägerJan Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic 2.2i-CTDi Sport Anmeldedatum: 30.04.2006 Beiträge: 246 Chats: 2 Wohnort: Berlin	22.04.2008, 20:07 zitieren Ja da hast du Recht, gibt aber gerade für die Blades auch ein wesentlich größeres Forum!
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motorradforum.info Beiträge & PNs ignorieren Gast	22.04.2008, 20:07 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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