»Tieferlegung CBF 600

Zevier01 · 30.12.2007, 20:07

Wem die Sitzhöhenverstellung der CBF 600 nicht reicht, weil er/sie vielleicht noch kleiner ist als der durchschnittliche japanische Entwicklungsingenieur, der kann mit der CBF 600 noch dichter über der Asphaltdecke gleiten.
Ich bin zur Zeit dabei, das maximale auszuloten, weil meine Frau etwas kleiner ist der durchschnittliche Hondatreiber, auf die Leistung aber nicht verzichten will.
Folgende Maßnahmen haben bisher gegriffen und zu einer Sitzhöhe von ca. 740mm geführt (Standart ist 770mm):
1. Sitzbank ganz unten
2. Gabelrohre 2cm durch die Brücke nach oben geschoben.
3. untere Federbeinaufnahme ausgetauscht.

Durch die Fahrwerktieferlegung wird aber das Aufbocken auf dem Hauptständer zur Kraftprobe ( der Anlenkpunkt des Ständers ist zu tief und der Hebel steht zu steil um wirksame Kraft einzuleiten) und damit für kleine weibliche Wesen so gut wie unmöglich. Hier ist also am Ständer sägen und schweißen angesagt.

Und jetzt des Pudels Kern:
Wie sieht das eigendlich gesetzlich aus?
Darf ich da mit Flex und Brenner dran oder ist dann alle 2 Jahre eine wilde Diskussion mit ahnungslosen Vorschriftenrittern nötig?

Gruß Chris

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Zevier01 Beiträge & PNs ignorieren Beobachter Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: CBR 1100 XX und CM 250 Custom Anmeldedatum: 28.12.2007 Beiträge: 7 Chats: 0 Wohnort: Kamen	30.12.2007, 20:07 zitieren Wem die Sitzhöhenverstellung der CBF 600 nicht reicht, weil er/sie vielleicht noch kleiner ist als der durchschnittliche japanische Entwicklungsingenieur, der kann mit der CBF 600 noch dichter über der Asphaltdecke gleiten. Ich bin zur Zeit dabei, das maximale auszuloten, weil meine Frau etwas kleiner ist der durchschnittliche Hondatreiber, auf die Leistung aber nicht verzichten will. Folgende Maßnahmen haben bisher gegriffen und zu einer Sitzhöhe von ca. 740mm geführt (Standart ist 770mm): 1. Sitzbank ganz unten 2. Gabelrohre 2cm durch die Brücke nach oben geschoben. 3. untere Federbeinaufnahme ausgetauscht. Durch die Fahrwerktieferlegung wird aber das Aufbocken auf dem Hauptständer zur Kraftprobe ( der Anlenkpunkt des Ständers ist zu tief und der Hebel steht zu steil um wirksame Kraft einzuleiten) und damit für kleine weibliche Wesen so gut wie unmöglich. Hier ist also am Ständer sägen und schweißen angesagt. Und jetzt des Pudels Kern: Wie sieht das eigendlich gesetzlich aus? Darf ich da mit Flex und Brenner dran oder ist dann alle 2 Jahre eine wilde Diskussion mit ahnungslosen Vorschriftenrittern nötig? Gruß Chris
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motorradforum.info Beiträge & PNs ignorieren Gast	30.12.2007, 20:07 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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