» Was kann man da noch machen?

-Azzurro- · Trainee Anmeldedatum: 13.04.2009 Beiträge: 35

Also meine nsr hat nen 70er Zylinder von Athena drauf. Vergaser, Ansaugstutzen, Membran von einer originalen Honda CRM 75r Montesa. reichen denn die Teile von der Crm für den Zylinder? So ich hab hinten das originale Kettenrad mit ich glaub 37 Zähnen drauf vorne 15er ritzel und sie laäuft bergrunter wenn ich mich hinlege knapp 90 und auf grader Strecke im sitzen 80. Die Drosslungen aus dem Auspuff sind auch schon alle raus und ne offene CDI hab ich auch drin. Mein Kumpel hat nen Originalen Simmer mit 50ccm und das Ritzel um 2 Zähne erweitert und das Ding ist bergrunter genauso schnell wie meine. Das geht doch nicht! So jetz will ich die Tuningzündplatte mir holen und so viel wird die nun auch nicht bringen. Wenn ich mir noch nen größeres Ritzel hole, dann verlier ich wieder an Anzug und das will ich nicht, also was kann ich da noch machen? Bitte schreibt mir schnell.

Thor-the_Powerhead · 16.08.2009, 16:12

die Tuning-Zündplatte hatte bei mir ohne weiteres Tuning (ausser Sportauspuff) ca. 1000/min mehr gebracht- in km/h knapp 10 mehr.
Fährt jetzt auf anhieb 60 und wenn sie warm ist 65.
Mir langt das weil ich den PKW/LKW- Führerschein nicht riskieren will. Für mich ist die NSR nur noch ein Funobjekt um günstig zur Arbeit zu kommen.

-Azzurro- · Trainee Anmeldedatum: 13.04.2009 Beiträge: 35

aha, ok. Also werde ich mir die auf jeden Fall kaufn. vielleicht bringt sie ja bei meinem 70er noch mehr leistung aber an Drehzahl kann ich mir nichts mehr vorstelln denn würde sie ausgefahrn ja schon 12000 umdrehungen machen und jetz bei 11 hört sich das schon nicht mehr ganz gut an=( ist das viel Arbeit die Zündplatte zu wechseln? Also Polrad ab und dann?
Kann man noch mehr tunen?

Thor-the_Powerhead · 16.08.2009, 23:26

das größte problem ist schon das Polrad- (es sei denn man hat den passenden abzieher) der rest wird nur 1:1 umgebaut. 5 min. Arbeit.

motorradforum.info · Gast

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Autor	Nachricht
-Azzurro- Trainee Anmeldedatum: 13.04.2009 Beiträge: 35	16.08.2009, 15:22 zitieren Also meine nsr hat nen 70er Zylinder von Athena drauf. Vergaser, Ansaugstutzen, Membran von einer originalen Honda CRM 75r Montesa. reichen denn die Teile von der Crm für den Zylinder? So ich hab hinten das originale Kettenrad mit ich glaub 37 Zähnen drauf vorne 15er ritzel und sie laäuft bergrunter wenn ich mich hinlege knapp 90 und auf grader Strecke im sitzen 80. Die Drosslungen aus dem Auspuff sind auch schon alle raus und ne offene CDI hab ich auch drin. Mein Kumpel hat nen Originalen Simmer mit 50ccm und das Ritzel um 2 Zähne erweitert und das Ding ist bergrunter genauso schnell wie meine. Das geht doch nicht! So jetz will ich die Tuningzündplatte mir holen und so viel wird die nun auch nicht bringen. Wenn ich mir noch nen größeres Ritzel hole, dann verlier ich wieder an Anzug und das will ich nicht, also was kann ich da noch machen? Bitte schreibt mir schnell. Gefällt mir Teilen twittern
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Thor-the_Powerhead Junior Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupe EJ6 / NSR50 Anmeldedatum: 23.01.2006 Beiträge: 63 Wohnort: Tönisvorst, NRW	16.08.2009, 16:12 zitieren die Tuning-Zündplatte hatte bei mir ohne weiteres Tuning (ausser Sportauspuff) ca. 1000/min mehr gebracht- in km/h knapp 10 mehr. Fährt jetzt auf anhieb 60 und wenn sie warm ist 65. Mir langt das weil ich den PKW/LKW- Führerschein nicht riskieren will. Für mich ist die NSR nur noch ein Funobjekt um günstig zur Arbeit zu kommen.
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-Azzurro- Trainee Anmeldedatum: 13.04.2009 Beiträge: 35	16.08.2009, 22:16 zitieren aha, ok. Also werde ich mir die auf jeden Fall kaufn. vielleicht bringt sie ja bei meinem 70er noch mehr leistung aber an Drehzahl kann ich mir nichts mehr vorstelln denn würde sie ausgefahrn ja schon 12000 umdrehungen machen und jetz bei 11 hört sich das schon nicht mehr ganz gut an=( ist das viel Arbeit die Zündplatte zu wechseln? Also Polrad ab und dann? Kann man noch mehr tunen?
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Thor-the_Powerhead Junior Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupe EJ6 / NSR50 Anmeldedatum: 23.01.2006 Beiträge: 63 Wohnort: Tönisvorst, NRW	16.08.2009, 23:26 zitieren das größte problem ist schon das Polrad- (es sei denn man hat den passenden abzieher) der rest wird nur 1:1 umgebaut. 5 min. Arbeit.
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motorradforum.info Gast	16.08.2009, 23:26 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Was kann man da noch machen?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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