Forum»Wie bekomme ich mehr Endgeschwindigkeit?
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Senior  Name: Angelos Geschlecht:  Fahrzeug: Honda CRX ED9 und Honda NSR 125 Anmeldedatum: 04.01.2008 Beiträge: 473 Chats: 76 Wohnort: Frankfurt | Hallo fahre seit etwa einem Jahr die NSR Offen.. Sie hat auch richtig zug aber bei 130 Kmh laut Tacho ist dann schluss... was kann ich machen um mehr endgeschwindigkeit zu bekommen...? Habe mal von Ritzel gehört... aber was für eins brauche ich dann genau?? Kann mir denn keiner Helfen brauche dringend hilfe bitteeeeee |
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Fortgeschrittener  Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Coupe EJ6 Anmeldedatum: 04.02.2009 Beiträge: 187 Chats: 0 Wohnort: EastCoast | Moin moin. Hab auch ne zeit lang ne richtig geile NSR gefahren! Lief Berg runter, mit Rückenwind, Bullen im Nacken und Kneipe in Sicht ihre knappen 180km/h!  Übersetzung: 13/36 mit O-Ring-Kette Auslasssteuerung: abgeklemmt und voll aufgedreht Luftzuführ: Verengung rausgebrochen (vorgestanztes Blech zwischen Luftfilterkassen und Vergasernadel) Krümmer: aufgeflext, Trichter raus, zugeschweißt -->Resultat: absolut offenes Moped!!!  |
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| Senior Name: Angelos Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 und Honda NSR 125 Anmeldedatum: 04.01.2008 Beiträge: 473 Chats: 76 Wohnort: Frankfurt | Hört sich alles nicht schlecht an. Braucht man ne andere kette wenn du andere >Ritzel drauf machst bzw passt die originale nicht mehr?? Was hälst du von der übersetzung 14/35 habe gehört das soll die für maximale leistung sein... und wie klemme ich die auslasssteuerung ab und dreh sie voll auf?? einfach stecker ab? Hast vllt ein foto von diesem blech zwischen luftfilterkasten und vergaßernadel? Ist das direkt da am schlauch nach dem luftfilter? Danke für deine Hilfe.. |
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| Fortgeschrittener Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Coupe EJ6 Anmeldedatum: 04.02.2009 Beiträge: 187 Chats: 0 Wohnort: EastCoast | Also von der Länge her passt das schon, würde nur wie gesagt ne O-Ring-Kette verbauen...weniger Reibung! 14/35? ist das todesurteil für die NSR!!! dürfte danach noch schätzungsweise 120km/h im 5. laufen und im 6. wieder langsamer werden! also 13/36 und alles ist gut, sowohl der anzug als auch die endgeschwindigkeit. die verengung im Ansaugkanal siehst du auf den ersten blick! luftfilterkasten ab, in den vergaser gucken und entweder ist da ne verengung oder nicht. |
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| Senior Name: Angelos Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 und Honda NSR 125 Anmeldedatum: 04.01.2008 Beiträge: 473 Chats: 76 Wohnort: Frankfurt | und wie mache ich das mit der auslasssteuerung?? und noch ne frage?? Auf was guckt den der tüv bei der normalen hauptuntersuchung.. interessiert ihn gebrochene verkleidung bzw gebrochenes windschild? danke nochmal.. |
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| Fortgeschrittener Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Coupe EJ6 Anmeldedatum: 04.02.2009 Beiträge: 187 Chats: 0 Wohnort: EastCoast | windschild kann ich nicht genau sagen, aber prinzipiell ist die verkleidung egal. achso, die auslasssteuerung: ist schon lange her, aber ich versuch mal zu regenerieren: große verkleidung ab, rechte seite unten ist n kleiner e-motor mit nem bowdenzug, der zu ner rolle am abgasauslass. der motor wird durch einen stecker gespeist. lass am besten vorher kurz die nsr an, geb gas und guck, wie rum die klappe auf geht. dann stecker ab und die klapp voll aufdrehen. wirst danach zwar ein leistungsloch bei 7000/min haben, aber da fährt man ja eh selten und außerdem haste denn dafür obenrum richtig was an leistungszuwachs. |
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| Senior Name: Angelos Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 und Honda NSR 125 Anmeldedatum: 04.01.2008 Beiträge: 473 Chats: 76 Wohnort: Frankfurt | werde mal alles ausprobieren danke nochmal für deine Hilfe echt lieb... bin auch froh das dem tüv de verkleidung nicht interessiert... mal sehn was er nächsten monat sagt... |
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