» Honda CBF 600 startet nicht nach 2 Monate Stillstand

Kabelführung unter der SitzbankNeuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenHonda CBF 600 startet nicht nach 2 Monate Stillstand
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Beobachter 
Anmeldedatum: 27.02.2021
Beiträge: 1
27.02.2021, 18:49
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Hallo zusammen,


leider habe ich als Motorradfahranfänger folgendes Problem:


Ich habe die Honda CBF 600 S (Pc 38 Baujahr 2004 ca. 10.000 Km-Stand) letztes Jahr im August kurz nach meinem Führerscheinerwerb gekauft. Hatte zwei Monate sehr viel Spaß mit ihr.:D


Eigentlich wollte sie im Winter regelmäßig nutzen, habe deshalb auch keine Vorkehrungen für die Überwinterung getroffen...


Nach ca. 2 Monate Pause ging mir die Maschine aber seit November trotz Neukauf einer Batterie und Befüllen mit Kraftstoff nicht mehr an.



Ich habe mir daher nun neue Zündkerzen gekauft. Als absoluter Laie traue ich mich zum jetzigen Zeitpunkt mangels fehlender Kenntnis und Erfahrung noch nicht an den Wechsel der Zündkerzen ran.

Nachdem ich am Mi und Do (nach nochmaligem Aufladen der Batterie) als Startpilot das Startspray verwendet habe, jault die Maschine zumindest kurz auf und würgt dann aber wieder sofort ab.



So langsam gehen mir wirklich die Ideen aus. :confusedx: Hat jemand ggf. eine Idee, was ich nun machen sollte? Eine Ferndiagnose zu geben ist ja nicht einfach, vielleicht hat jemand trotzdem einen Tipp :wink:



Vielen lieben Dank im Voraus und ein schönes Wochenende!

schmdani


pn
Beobachter 
Anmeldedatum: 25.04.2022
Beiträge: 1
25.04.2022, 16:43
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Hallo an Alle,
ich möchte jetzt einfach noch mal in diesen unbeantworteten Threat hereingrätschen ;-), bitte entschuldigt - mein Sohnemann hat mir mit seinem Auszug vor 6 Jahren auch eine CBF 600 SA hinterlassen, die nur noch im Weg steht und nervt. Leider hat diese Maschine jetzt nach ca. 15 Monaten Stillstand das gleiche Leiden , dass sie nicht mehr anspringt, bzw. mit Starthilfespray hochdreht aber dann nicht kontinuierlich weiterdreht. Baujahr ist 2006, Vergasermotor, ABS-Variante.
Meine Diagnose- bzw. Reparaturversuche waren jetzt erst mal:
Alle 4 Schwimmerkammern ablassen - der Kraftstoff war einwandfrei sauber - dann die Kraftstoffleitung vom Tank zum Vergaser mit 1 Bar Druckluft durchblasen - auch hier hatten alle 4 Schwimmerkammern durchgeblasen - dann noch der Sicherheitscheck:
Nach dem nächsten Startversuch waren auch alle Schwimmerkammern wieder gefüllt, sodass auch das Unterdruckventil am Tank als Fehlerquelle ausscheidet.
Gibt es noch eine Stelle, die ohne Ausbau der kompletten Vergasergruppe für das Problem eine Lösung sein könnte?
Eine Andere Frage: Nachdem mir das Ding so im "Weg umgeht", ist es dann zu hoch gegriffen, wenn ich diese unfallfreie Maschine mit einer "Garagenschramme" und 9500 km Laufleistung, TÜV und Kundendienst fällig, für ca. 1600,- € zum Verkauf anbieten würde?
Ich würde mich über jede Antwort freuen!
Gruß
Konrad


pn
Gast 
25.04.2022, 16:43
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