» Leidige Thema: günstig und schnell

Rocky246 · 02.10.2007, 21:28

Hi Leute,

Habe bei Ebay

^Anzeige ein haufen Schrott namens NSR50 gekauft ... nun bin ich gerade am zerlegen und restaurieren.

Erste Probleme:

Der Motor dreht nur bis 5500 oder 6000 Umdrehungen, dann ist schluß ... es ist wie ein Begrenzer ... kann mir das noch nicht erklären ... läuft im Leerlauf 1A und fährt auch gut, geht halt nur bei 6000 nicht weiter
qualmt relativ normal, aber der Auspuff ist voller Öl ...

Vielleicht könnt ihr mir da schon ein paar sachen nennen. Desweiteren will ich die NSR direkt entdrosseln, Membrane und Zylinderkopfdichtung ist mir bereits bekannt. Was kann ich noch machen ohne Neuteile oder Anbauteile von anderen Fahrzeugen? ICh habe gehört das im Auspuff auch eine Drossel sitzt, stimmt das? und wenn ja, wie kann ich die entfernen? Ich weiß ja noch nichtmal wie ich den Auspuff zerlegen soll ... außer Flex

Ich hoffe ihr könnt mir ein paar Tipps und Erfahrungen geben.
Alles muss günstig sein ... also kommt mir nicht mit irgendwelchen Tuningteilen die ich kaufen muss

Fireblade · 05.10.2007, 03:35

Der ausspuff wird dicht sein deswegen kommt sie nich über 6000 rpm !! zubehör ausspuffanlage holen !

Rocky246 · 07.10.2007, 20:06

Hi,

Habe den Auspuff bereits zerlegt ... sehe da aber nicht ganz durch ... habe so ein Sportvieh ... also habe ich einfach alles rausgeholt was man losmachen konnte ...

War ungefähr eine Kehrschaufel voll.

Derzeit zerlege ich den Motor und habe herausgefunden, dass eine falsche Kerze drin war ... werde nun wieder eine NGK BR5ES reinmachen.

Gitterrahmen ist schonmal schwarz lackiert, sowie alles was sonst noch sinnlos rum hing

Ist das normal, dass die Kette im ausgeschalteten Zustand oben auf der Aluschwinge liegt? Ich dachte die müsste gespannt sein, zumindest ist das beim Motorrad so :no:

Sgt.Maulwurf · 17.10.2007, 18:33

jo die sollte etwas strammer sitzen, also wenn du beim fahren rasselgeräusche hörst, dann spannen. oder wenn du z.b. runterschaltest hab ich bei mir immer son "nachklackern" gehört, da kam von der zu lockren kette.

Rocky246 · 17.10.2007, 19:10

Da ist nichts mehr zu spannen ... ist bis anschlag bereits gespannt ... das Ding muss noch 2 Monate durchhalten dann gibts ein neuen Kettensatz. Wenn sich bis dahin der Motor noch als zuverlässig und solide bewiesen hat ... ansonsten gibts bald nen NSR 50 Schlachtfest

Sgt.Maulwurf · 18.10.2007, 12:48

wenn die noch 2 monate halten soll, dann viel glück
auf das dir die kette nicht um die ohren filegt

V-Twin Racer · 18.10.2007, 13:02

Oh Gott, mir sträuben sich die Nackenhaare wie hier übers Kettespannen philosophiert wird!
Manchmal ist es wirklich besser, wenn der eine odere andere nochmal über seinen Beitrag nachdenkt, bevor er ihn veröffentlicht!

Ne Kette muss ein Spiel von 1,5-2cm nach oben und unten bei Belastetung haben! Lieber mehr als zu wenig, sonst gibts kaputte Lager am Getriebe.

Bei dem Motörchen hat die Kette eher nen durchhang von 10cm als das sie reissen würde

also das ist die kleinste Sorge.

motorradforum.info · Gast

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Rocky246 Beobachter Name: Oliver Fahrzeug: Fahrrad Anmeldedatum: 02.10.2007 Beiträge: 3 Wohnort: Lippstadt	02.10.2007, 21:28 zitieren Hi Leute, Habe bei Ebay ^Anzeige ein haufen Schrott namens NSR50 gekauft ... nun bin ich gerade am zerlegen und restaurieren. Erste Probleme: Der Motor dreht nur bis 5500 oder 6000 Umdrehungen, dann ist schluß ... es ist wie ein Begrenzer ... kann mir das noch nicht erklären ... läuft im Leerlauf 1A und fährt auch gut, geht halt nur bei 6000 nicht weiter qualmt relativ normal, aber der Auspuff ist voller Öl ... Vielleicht könnt ihr mir da schon ein paar sachen nennen. Desweiteren will ich die NSR direkt entdrosseln, Membrane und Zylinderkopfdichtung ist mir bereits bekannt. Was kann ich noch machen ohne Neuteile oder Anbauteile von anderen Fahrzeugen? ICh habe gehört das im Auspuff auch eine Drossel sitzt, stimmt das? und wenn ja, wie kann ich die entfernen? Ich weiß ja noch nichtmal wie ich den Auspuff zerlegen soll ... außer Flex Ich hoffe ihr könnt mir ein paar Tipps und Erfahrungen geben. Alles muss günstig sein ... also kommt mir nicht mit irgendwelchen Tuningteilen die ich kaufen muss Gefällt mir Teilen twittern
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Fireblade Moderator Name: Paul Geschlecht: Fahrzeug: Endlich wieder Honda Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 1283 Wohnort: Kiel	05.10.2007, 03:35 zitieren Der ausspuff wird dicht sein deswegen kommt sie nich über 6000 rpm !! zubehör ausspuffanlage holen !
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Rocky246 Beobachter Name: Oliver Fahrzeug: Fahrrad Anmeldedatum: 02.10.2007 Beiträge: 3 Wohnort: Lippstadt	07.10.2007, 20:06 zitieren Hi, Habe den Auspuff bereits zerlegt ... sehe da aber nicht ganz durch ... habe so ein Sportvieh ... also habe ich einfach alles rausgeholt was man losmachen konnte ... War ungefähr eine Kehrschaufel voll. Derzeit zerlege ich den Motor und habe herausgefunden, dass eine falsche Kerze drin war ... werde nun wieder eine NGK BR5ES reinmachen. Gitterrahmen ist schonmal schwarz lackiert, sowie alles was sonst noch sinnlos rum hing Ist das normal, dass die Kette im ausgeschalteten Zustand oben auf der Aluschwinge liegt? Ich dachte die müsste gespannt sein, zumindest ist das beim Motorrad so
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Sgt.Maulwurf Fortgeschrittener Name: Ralf Geschlecht: Fahrzeug: Honda NSR 50, Suzuki GS500E, Toyota Starlet Anmeldedatum: 03.05.2007 Beiträge: 186 Wohnort: Dahlem	17.10.2007, 18:33 zitieren jo die sollte etwas strammer sitzen, also wenn du beim fahren rasselgeräusche hörst, dann spannen. oder wenn du z.b. runterschaltest hab ich bei mir immer son "nachklackern" gehört, da kam von der zu lockren kette.
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Rocky246 Beobachter Name: Oliver Fahrzeug: Fahrrad Anmeldedatum: 02.10.2007 Beiträge: 3 Wohnort: Lippstadt	17.10.2007, 19:10 zitieren Da ist nichts mehr zu spannen ... ist bis anschlag bereits gespannt ... das Ding muss noch 2 Monate durchhalten dann gibts ein neuen Kettensatz. Wenn sich bis dahin der Motor noch als zuverlässig und solide bewiesen hat ... ansonsten gibts bald nen NSR 50 Schlachtfest
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Sgt.Maulwurf Fortgeschrittener Name: Ralf Geschlecht: Fahrzeug: Honda NSR 50, Suzuki GS500E, Toyota Starlet Anmeldedatum: 03.05.2007 Beiträge: 186 Wohnort: Dahlem	18.10.2007, 12:48 zitieren wenn die noch 2 monate halten soll, dann viel glück auf das dir die kette nicht um die ohren filegt
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V-Twin Racer Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda SC36 und Bora Variant Anmeldedatum: 23.05.2006 Beiträge: 128	18.10.2007, 13:02 zitieren Oh Gott, mir sträuben sich die Nackenhaare wie hier übers Kettespannen philosophiert wird! Manchmal ist es wirklich besser, wenn der eine odere andere nochmal über seinen Beitrag nachdenkt, bevor er ihn veröffentlicht! Ne Kette muss ein Spiel von 1,5-2cm nach oben und unten bei Belastetung haben! Lieber mehr als zu wenig, sonst gibts kaputte Lager am Getriebe. Bei dem Motörchen hat die Kette eher nen durchhang von 10cm als das sie reissen würde also das ist die kleinste Sorge.
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motorradforum.info Gast	18.10.2007, 13:02 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Leidige Thema: günstig und schnell" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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