Forum»Motor geht nach kurzer zeit aus
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| Beobachter Anmeldedatum: 27.10.2009 Beiträge: 9 Chats: 0 | Hallo, ich hab da ein kleines oder evtl. auch größeres Problem mit meiner nsr 50. Der "Unfall" (liegen bleiben): Sie springt zwar an ist aber vor 2 tagen böse ausgegangen, nach ca. 2km fahren quischte es sehr unangenehm (schätze Kolben) und danach schaltete sich der motor aus. Der Kickstarter ließ sich nur schwer betätigen und sie sprang auch nicht mehr an. Daraufhin hab ich sie mit dem Auto wieder nach haus gebracht. Dort sprang sie dann wieder an aber der motor raschelte Böse... übers wochenende stand sie dann. Heute ließ sie sich anschmeißen und hört sich ganz normal an, kein rascheln oder ähnliches. Allerdings hat sie ein wenig sprit verloren was aber wohl aus dem überlauf vom vergaser stammt... der sprithahn war übers wochenende nicht zu also denke ich ist es nicht weiter schlimm. Es war kein bruch o.ä. im Motorblock zu sehen. Die Vorgeschichte: Den Motor der hab ich erst vor kurzem ausgetauscht, da der alte ein defektes kurbelwellenlager hatte.... Vergaser, Ölpumpe, Kopf, Kolben und Pollrad wurden aus dem alten motorblock übernommen. Die maschiene hab ich seid dem ich sie besitze keine 50km fahren können... -.- Nun habe ich die vermutung das sie einfach nur falsch eingestellt ist (also vergaser und Öl-pumpe). Allerdings macht mir die tatsache sogen das sie nach dem liegenbleiben so geraschelt hat und ein bleibender schaden entstanden ist. Ich hab leider auch keine ahnung wie ich die Ölpumpe oder den vergaser einstellen kann da ich bisher nur an simsons rumgeschraubt hab. Hat jemand sonst eine andere Idee was der fehler sein könnte? Ich hoffe nur nicht das es wieder was mit dem Motor ist,.. den hab ich übrigens von 2Rad Sausentaler grüße Gargoyl |
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| Junior Anmeldedatum: 15.10.2009 Beiträge: 69 Chats: 16 | Klingt schwer nach nem Kolbenfresser, was an so etwas wie einer defekten Ölpumpe liegen kann. Vielleich auch maßlos überhitzt, Kühlflüssigkeit? Oder der Vorbesitzer hat schlecht rumgefräst um die Kompression zu ändern, aber eher unwahrscheinlich. Ich würde sie dann nochmal auseinander bauen und gucken ob was zu erkennen ist, Viel Glück! |
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| Newbie Anmeldedatum: 10.03.2010 Beiträge: 13 Chats: 0 | Also mein letzter Kolbenfrässer klang so ähnlich ^^  Wenn Glück hast ist nur der Kolben am Sack und nicht gleich der ganze Zylinder. Schau dir am besten mal den Kolben an.  |
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| Beobachter Anmeldedatum: 27.10.2009 Beiträge: 9 Chats: 0 | So, hab heute noch mal geschaut allerdings hab ich den Zylinderkopf noch nicht abgenommen. Soweit scheint alles dicht zu sein, kompression ist auch da und der Motor läuft merkwürdigerweise stabil. 1 und 2. gang hab ich getestet auf einem kurzen Stück bin mir aber nicht sicher ob ich ne probefahrt wagen soll oder ob mir der Kolben nachher den Motor aufräumt... Habt ihr ne idee wie man nun weiter verfahren sollte? Lieber den kolben mal anschaun oder das mit ner Probefahrt wagen,.. Das mit dem Zylinderkopf ist immer so ne sache, als der das erste mal ab war und ich ihn wieder draufgesetzt habe war er nicht dicht (original Honda dichtung) dann hab ich ihn noch mal abgenommen und ne andere dichtung genommen (Motokay), dann war alles ok... |
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| Newbie Anmeldedatum: 10.03.2010 Beiträge: 13 Chats: 0 | Denke mal dass dein Kolben nicht ganz rund läuft da er zu wenig oder kein Öl bekommt. Wenn jetzt so weiterfährst könnte es sein das dir dann den Zylinder auch noch schrottest. Schraub das Teil lieber auf und schaus dir mal an. Ist ja gleich gemacht. vllt. ne halbe stunde. Über die Zylinderkopfdichtung brauchst dir eigentlich keine Gedanken machen die halten in der Regel. .Hatte schon 4 Kolbenfresser und die Dichtung hat eigentlich immer gehalten. Da hatte ich noch nie Probleme mit. |
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| Beobachter Anmeldedatum: 27.10.2009 Beiträge: 9 Chats: 0 | Mal wieder einen Schritt weiter,... hab heute noch mal kurz reingeschaut und festgestellt das absolut kein Wasser im Kolbenbereich war. Das Kühlgitter was normalerweise gefüllt sein sollte (glaub ich zumindest) war auch nicht wirklich voll,.. Leider weiß ich nicht ganz wie es ausschauen sollte aber ich befürchte ja das eindeutig zu viel Luft im Külsystem ist,... Gibt es einen Trick wie man sichter gehen Kann dass das Kühlsystem korrekt läuft? Zumindest wäre dies auch eine Erklärung warum der motor wieder lief nachdem er kalt war... Wie macht ihr das mit dem Kühlsystem? |
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| Junior Anmeldedatum: 15.10.2009 Beiträge: 69 Chats: 16 | Mwaaaaahh 1:0 für mich ich hatte Recht :-$ Wenn das Kühlgitter leer ist, musst du es neu auffüllen. 1) Deckel vom Kühler abnehmen (Der mit dem gelben Aufkleber), Kühlflüssigkeit (Die rote!) nachfüllen. 2) Bis oben hin füllen 3) Kicken, ohne Zündung (Zündschlüssel nicht umdrehen) <- zum Verteilen 4) Nachgucken ob der Kühler immer noch bis oben hin voll ist, sonst nachfüllen und wiederholen mfg |
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| Newbie Anmeldedatum: 10.03.2010 Beiträge: 13 Chats: 0 | Hast du keine Temperaturanzeige ???  |
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| Junior Anmeldedatum: 15.10.2009 Beiträge: 69 Chats: 16 | Meine ist auch kaputt :/ Kann aber an viel zu vielen unterschiedlichen Sachen liegen um es zu reparieren... |
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| Beobachter Anmeldedatum: 27.10.2009 Beiträge: 9 Chats: 0 | Rote Kühlflüssigkeit? Also ich weiß das vorher ntifrostschutzmittel und Wasser drin war,.. Was sollte man denn nehmen? Also ne Themperaturanzeige hab ich... die hat mir zu dem zeitpunkt wo der Motor aus ging aber nichts bedrohliches angezeig. Der Zeiger war nur knapp über halb was ich als noch normal deuten würde,... wobei ja nicht sichergestellt werden kann das der Wert richtig ist wenn evtl zu dem zeitpunkt kein Kühlwasser im Zylinderkopf war,... Gibs eigenltich ne möglichkeit zu überprüfen ob die Ölpumpe korrekt funktioniert? Im Hanbuch steht leider nicht viel drüber und der Hondahändler hatte auch nicht wirklich hilfreiche Informationen dazu -.- ach ja danke noch für den hinweis mit dem Auffüllen, habs so ähnlich gemacht aber werds noch mal überprüfen =) |
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