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Elite ![]() Name: Marc Geschlecht: Fahrzeug: Subaru Impreza (GC),...gut zum driften auf schnee ej9 *sold* audi a4 *RIP* ed9 wartet ungeduldig Anmeldedatum: 15.01.2007 Beiträge: 1024 Chats: 0 Wohnort: Kaiserslautern | nachdem meine nsr jetzt 6 jahre kaum bewegt wurde, und nur eingemottet in der garage stand hab ich sie jetzt mal wieder raus geholt da ich dachte das sie zum fahren in der stadt doch ganz praktisch is! erstmal zum positiven,....vor 2-3 jahren hab ich sie das letzte mal an gekickt,....hab sie letzte woche aus der garage geholt,...benzin rein, öl rein, wasser rein,....2-3 mal ohne zündung gekickt,.... zündung an gemacht,....1 kick und sie lief, mit joke(schreibt man das so?? heisst das ding so??) hab sie dann en paar min im stand laufen lassen und hab mich dann auf die erste fahrt gemacht! jetzt hab ich festgestellt das sie ohne joke nach en paar metern aus geht die blinker an sich hab ich getestet,...die leuchten wenn man sie an die batterie hält! gibts da iwo ne sicherung oder wo sitzt das relais und wie prüf ich es? was könnte die ursache für das absterben vom motor sein?ich hab echt keine ahnung von dem gerät,...wie ich "jung", und dumm, war bin ich einfach nur gefahren und hab eigenltich nie was dran gemacht! mfg für ratschläge! | ||
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Junior ![]() Geschlecht: Fahrzeug: Honda NSR 50 '94, Rieju RR 50 '04 (im Aufbau) Anmeldedatum: 19.06.2009 Beiträge: 63 Chats: 0 | Bei der Batterie sitzt die sicherung in sonem kleinem plastik kasten. ist meist noch ne erstatz mit drin, kannst also dann so wechseln, hatte ich auch erst. zum motor: zu viel luft weil vllt der schlauch zum luftfilterkasten verrutscht ist oder zu wenig sprit wegen einer verdreckten leitung, vergaser oder sonst was | ||
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2,0 benziner exec. - ohne Leder dunkel grau. 04-2005
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