» Bin ratlos bitte um hilfe

Freezer · 03.04.2009, 11:15

Hallo
Bin noch neu hier und habe seit einiger zeit eine nsr 50 eine AC08 bj.94 sie stand nun ca. 1 jahr rum vorhher soll sie auch schon etwas gestanden haben genaueres weiß ich nicht . so nun zu meinem problem :
da sie nicht angesprungen ist habe ich den vergaser sauber gemacht und weil kein gescheiter funke kam die cdi ersetzt nun habe ich sie nach einigen recht vielen antretversuchen anbekommen unter vollgas sonst kommt sie nicht so an sich lief sie rund allerdings unter 3500u.min. geht sie aus und am schlimmsten ist selbst wenn sie warmgelaufen ist muss mann ettliche male treten bis sie angeht wenn überhaupt wo soll ich suchen ?? zündplatte sieht top aus cdi iss eine andere von ebay

^Anzeige drinne weil die alte keinen funken mehr machte nun iss logischerweise ein recht guter funke da benzin kommt auch an allerdings wenn ich mehrmals trete iss die kerze nicht nass habe nun die vermutung das entweder irgendwas am vergaser spinnt oder die zündspuhle fertig ist was sagt ihr dazu ?? und bei knapp 9000u.min. knattert sie ganz komisch ich denke aber das wird normal sein da es eine orginal cdi ist
Danke schonmal für eure hilfe

Sgt.Maulwurf · 03.04.2009, 16:06

wenn du nen guten funken hast, ist nicht mir der zündspule.
wenn du sie an hast, stell mal standgar ein, wenn der motor warm ist, mag an der einstellung liegen, dass sie ausgeht.

Freezer · 03.04.2009, 16:15

habe ich schon versucht wenn ich unter 3500umin gehe geht sie aus habe auch schon versucht das benzin luft gemisch zu verstellen (die andere schraube) aber da tut sich garnix was auch komisch iss ist das sie nur mit gezugenem choke läuft ohne nur ganz ganz schlecht und der funke iss zwar da aber dick und blau iss er nicht blau schon aber relativ schwach

Sgt.Maulwurf · 03.04.2009, 20:43

schonmal luftfilter geguckt ob der dicht is?

Freezer · 03.04.2009, 21:16

nee der iss auch noch top ist ein sport filter so ein kegel filter bin auch schon etwas fitter mit 2taktern hatte mit 15 eine kreidler flory dann einen roller und nachher eine florett also die normalen dinge habe ich schon alle gechekt mein dad iss gelernter kfz mechaniker und weiß auch nicht weiter daher meine fragen hier

Sgt.Maulwurf · 05.04.2009, 07:44

oha, dann weißt du sicher mehr als ich

welches baujahr war die florett?

ps: "sehle" schreibt man so: Seele ->wegen deiner signatur^^

Freezer · 05.04.2009, 08:24

1974

Sgt.Maulwurf · 05.04.2009, 19:15

ach sone "neue" schon.
ich eiertank-florett ist die richtige. so eine hatte mein vater mal.

Freezer · 08.04.2009, 19:54

naja war nen cooles teil aber einfacher so nun zurück zur nsr habe nun den kerzenstecker und das kabel neu gemacht nun habe ich einen starken blauen funken aber sie läuft immer noch nur mit choke und auch nicht toll unter 3000umin geht garnix sofort aus und unter 3000 geht sie auch nicht an also kikstarter iss nich nur anrollen im 2ten gang geht auch wenn sie warm iss ist antreten nicht machbar habe auch den vergaser zum 2ten mal sauber gemacht der iss top sauber was kann das sein ? bin echt immer mehr ratlos

roughneck · 09.04.2009, 10:06

Hast du die Benzinhahn mal ausgebaut?
In diesem sollte ein Filter sein, dort wird der ganze Dreck vom
Tank aufgefangen.
Dann würde ich mir auch noch mal den Auspuff anschauen.
Wenn der mit Ölrückständen voll ist, kommt es auch zu
diesen Sympthomen. Am besten baust du mal die Endschalldämpfer ab.
Das Auspuffrohr ist an dieser Stelle recht eng und setzt sich schnell zu.

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Autor	Nachricht
Freezer Newbie Name: Dominik Geschlecht: Fahrzeug: Honda NSR 50 AC 08 Anmeldedatum: 29.03.2008 Beiträge: 24	03.04.2009, 11:15 zitieren Hallo Bin noch neu hier und habe seit einiger zeit eine nsr 50 eine AC08 bj.94 sie stand nun ca. 1 jahr rum vorhher soll sie auch schon etwas gestanden haben genaueres weiß ich nicht . so nun zu meinem problem : da sie nicht angesprungen ist habe ich den vergaser sauber gemacht und weil kein gescheiter funke kam die cdi ersetzt nun habe ich sie nach einigen recht vielen antretversuchen anbekommen unter vollgas sonst kommt sie nicht so an sich lief sie rund allerdings unter 3500u.min. geht sie aus und am schlimmsten ist selbst wenn sie warmgelaufen ist muss mann ettliche male treten bis sie angeht wenn überhaupt wo soll ich suchen ?? zündplatte sieht top aus cdi iss eine andere von ebay ^Anzeige drinne weil die alte keinen funken mehr machte nun iss logischerweise ein recht guter funke da benzin kommt auch an allerdings wenn ich mehrmals trete iss die kerze nicht nass habe nun die vermutung das entweder irgendwas am vergaser spinnt oder die zündspuhle fertig ist was sagt ihr dazu ?? und bei knapp 9000u.min. knattert sie ganz komisch ich denke aber das wird normal sein da es eine orginal cdi ist Danke schonmal für eure hilfe Gefällt mir Teilen twittern
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Sgt.Maulwurf Fortgeschrittener Name: Ralf Geschlecht: Fahrzeug: Honda NSR 50, Suzuki GS500E, Toyota Starlet Anmeldedatum: 03.05.2007 Beiträge: 186 Wohnort: Dahlem	03.04.2009, 16:06 zitieren wenn du nen guten funken hast, ist nicht mir der zündspule. wenn du sie an hast, stell mal standgar ein, wenn der motor warm ist, mag an der einstellung liegen, dass sie ausgeht.
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Freezer Newbie Name: Dominik Geschlecht: Fahrzeug: Honda NSR 50 AC 08 Anmeldedatum: 29.03.2008 Beiträge: 24	03.04.2009, 16:15 zitieren habe ich schon versucht wenn ich unter 3500umin gehe geht sie aus habe auch schon versucht das benzin luft gemisch zu verstellen (die andere schraube) aber da tut sich garnix was auch komisch iss ist das sie nur mit gezugenem choke läuft ohne nur ganz ganz schlecht und der funke iss zwar da aber dick und blau iss er nicht blau schon aber relativ schwach
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Sgt.Maulwurf Fortgeschrittener Name: Ralf Geschlecht: Fahrzeug: Honda NSR 50, Suzuki GS500E, Toyota Starlet Anmeldedatum: 03.05.2007 Beiträge: 186 Wohnort: Dahlem	03.04.2009, 20:43 zitieren schonmal luftfilter geguckt ob der dicht is?
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Freezer Newbie Name: Dominik Geschlecht: Fahrzeug: Honda NSR 50 AC 08 Anmeldedatum: 29.03.2008 Beiträge: 24	03.04.2009, 21:16 zitieren nee der iss auch noch top ist ein sport filter so ein kegel filter bin auch schon etwas fitter mit 2taktern hatte mit 15 eine kreidler flory dann einen roller und nachher eine florett also die normalen dinge habe ich schon alle gechekt mein dad iss gelernter kfz mechaniker und weiß auch nicht weiter daher meine fragen hier
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Sgt.Maulwurf Fortgeschrittener Name: Ralf Geschlecht: Fahrzeug: Honda NSR 50, Suzuki GS500E, Toyota Starlet Anmeldedatum: 03.05.2007 Beiträge: 186 Wohnort: Dahlem	05.04.2009, 07:44 zitieren oha, dann weißt du sicher mehr als ich welches baujahr war die florett? ps: "sehle" schreibt man so: Seele ->wegen deiner signatur^^
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Freezer Newbie Name: Dominik Geschlecht: Fahrzeug: Honda NSR 50 AC 08 Anmeldedatum: 29.03.2008 Beiträge: 24	05.04.2009, 08:24 zitieren 1974
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Sgt.Maulwurf Fortgeschrittener Name: Ralf Geschlecht: Fahrzeug: Honda NSR 50, Suzuki GS500E, Toyota Starlet Anmeldedatum: 03.05.2007 Beiträge: 186 Wohnort: Dahlem	05.04.2009, 19:15 zitieren ach sone "neue" schon. ich eiertank-florett ist die richtige. so eine hatte mein vater mal.
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Freezer Newbie Name: Dominik Geschlecht: Fahrzeug: Honda NSR 50 AC 08 Anmeldedatum: 29.03.2008 Beiträge: 24	08.04.2009, 19:54 zitieren naja war nen cooles teil aber einfacher so nun zurück zur nsr habe nun den kerzenstecker und das kabel neu gemacht nun habe ich einen starken blauen funken aber sie läuft immer noch nur mit choke und auch nicht toll unter 3000umin geht garnix sofort aus und unter 3000 geht sie auch nicht an also kikstarter iss nich nur anrollen im 2ten gang geht auch wenn sie warm iss ist antreten nicht machbar habe auch den vergaser zum 2ten mal sauber gemacht der iss top sauber was kann das sein ? bin echt immer mehr ratlos
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roughneck Beobachter Geschlecht: Fahrzeug: NSR 50 AC08, Simson S51B4, VW Polo 9N3 1,4l16V Anmeldedatum: 09.04.2009 Beiträge: 1	09.04.2009, 10:06 zitieren Hast du die Benzinhahn mal ausgebaut? In diesem sollte ein Filter sein, dort wird der ganze Dreck vom Tank aufgefangen. Dann würde ich mir auch noch mal den Auspuff anschauen. Wenn der mit Ölrückständen voll ist, kommt es auch zu diesen Sympthomen. Am besten baust du mal die Endschalldämpfer ab. Das Auspuffrohr ist an dieser Stelle recht eng und setzt sich schnell zu.
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motorradforum.info Gast	14.04.2009, 18:59 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Bin ratlos bitte um hilfe" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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