» Umbau

Fireblade · 17.05.2006, 09:04

Dirty
Firebladekannst ja mal bitte mehr fotos reinsetzen

Mein Schuhwerk vor dem Umbau!

sieht gut aus haste alles in der werkstatt machen lassen oder auch was selbst dran gemacht .

Dirty · 18.05.2006, 17:20

Fireblade
Dirty
Firebladekannst ja mal bitte mehr fotos reinsetzen

Mein Schuhwerk vor dem Umbau!

sieht gut aus haste alles in der werkstatt machen lassen oder auch was selbst dran gemacht .

Ich habe diesmal nur Kleinigkeiten gemacht und etwas mitgearbeitet, den Hauptteil hat klar mein Freund, jahrelanger Honda-Racing-Team-Mechaniker Andreas Tuma und sein Mechaniker Franz gemacht!

Fireblade · 18.05.2006, 17:25

is den auf auf jeden fall gelungen finde es nur krass das es der vtr 1000 f motor is

Dirty · 18.05.2006, 17:31

Firebladeis den auf auf jeden fall gelungen finde es nur krass das es der vtr 1000 f motor is

Dankeschön...naja man gönnt sich ja sonst nix! :roll:

Fireblade · 18.05.2006, 17:54

mein bruder fährt die vtr hat jetzt andere airbox und düsen , läuft auf jeden fall besser als vorher der motor is geil finde ich :yes:

Dirty · 18.05.2006, 19:31

Ja, dass glaub ich dir aufs Wort! Ich besitze mit der Varadero meine erste V-Twin und die Steigerung ist jetzt absolut geil! Frage mich bitte nicht, was mein Mechaniker alles im Motor und Vergaser gemacht hat, aber beim Rausbeschleunigen aus engeren Kurven, halte ich jetzt die neue 1000er Fazer im Schacht!
Das wird sicher an der Motorcharakteristik des V2 liegen, denn wo ich mit dem 2.Gang voll durchziehen kann und ohne Durchhänger beschleunige, ist die Fazer im 2.Gang mit selber Drehzahl, zu schwach um ihre stärkere Leistung ausspielen zu können!

Klar, wenn die Fazer mal 8000 U/Min und darüber erreicht hat, siehts für mich traurig aus!

Aber es macht Spaß, sie ein wenig zu ärgern! :hrhr:

Fireblade · 18.05.2006, 21:09

DirtyJa, dass glaub ich dir aufs Wort! Ich besitze mit der Varadero meine erste V-Twin und die Steigerung ist jetzt absolut geil! Frage mich bitte nicht, was mein Mechaniker alles im Motor und Vergaser gemacht hat, aber beim Rausbeschleunigen aus engeren Kurven, halte ich jetzt die neue 1000er Fazer im Schacht!
Das wird sicher an der Motorcharakteristik des V2 liegen, denn wo ich mit dem 2.Gang voll durchziehen kann und ohne Durchhänger beschleunige, ist die Fazer im 2.Gang mit selber Drehzahl, zu schwach um ihre stärkere Leistung ausspielen zu können!

Klar, wenn die Fazer mal 8000 U/Min und darüber erreicht hat, siehts für mich traurig aus!

Aber es macht Spaß, sie ein wenig zu ärgern!

naja das is der sin bei einer V2 das sie unten rum kommt und den kaum bis 8000 leistungs verlust hat

Dirty · 20.05.2006, 07:59

Fireblade

naja das is der sin bei einer V2 das sie unten rum kommt und den kaum bis 8000 leistungs verlust hat

Ja, dass ist mir schon klar

nur fuhr ich bis letztes Jahr immer nur Reihenvierzylinder und Einzylinder!

Der Einzylinder pusht auch von unten, aber da ist bei 6000 ende.

Ich wollte nur den V2 loben, weil ich erstaunt war, überhaupt jetzt!

Fireblade · 20.05.2006, 08:49

Dirty
Fireblade

naja das is der sin bei einer V2 das sie unten rum kommt und den kaum bis 8000 leistungs verlust hat
Ja, dass ist mir schon klar nur fuhr ich bis letztes Jahr immer nur Reihenvierzylinder und Einzylinder!

Der Einzylinder pusht auch von unten, aber da ist bei 6000 ende.

Ich wollte nur den V2 loben, weil ich erstaunt war, überhaupt jetzt!

wollte dich jetzt auch nich si hinstellen das du keine ahnung oder so hast sorry wenns so rübergekommen is

Dirty · 20.05.2006, 09:24

Fireblade
Dirty
Fireblade

naja das is der sin bei einer V2 das sie unten rum kommt und den kaum bis 8000 leistungs verlust hat
Ja, dass ist mir schon klar nur fuhr ich bis letztes Jahr immer nur Reihenvierzylinder und Einzylinder!

Der Einzylinder pusht auch von unten, aber da ist bei 6000 ende.

Ich wollte nur den V2 loben, weil ich erstaunt war, überhaupt jetzt!

wollte dich jetzt auch nich si hinstellen das du keine ahnung oder so hast sorry wenns so rübergekommen is

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Fireblade Moderator Name: Paul Geschlecht: Fahrzeug: Endlich wieder Honda Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 1283 Wohnort: Kiel	17.05.2006, 09:04 zitieren Dirty Firebladekannst ja mal bitte mehr fotos reinsetzen Mein Schuhwerk vor dem Umbau! sieht gut aus haste alles in der werkstatt machen lassen oder auch was selbst dran gemacht . Gefällt mir Teilen twittern
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Dirty Newbie Name: Harry Geschlecht: Fahrzeug: Honda Varadero XL1000 SD01 Anmeldedatum: 15.05.2006 Beiträge: 20 Wohnort: Niederösterreich	18.05.2006, 17:20 zitieren Fireblade Dirty Firebladekannst ja mal bitte mehr fotos reinsetzen Mein Schuhwerk vor dem Umbau! sieht gut aus haste alles in der werkstatt machen lassen oder auch was selbst dran gemacht . Ich habe diesmal nur Kleinigkeiten gemacht und etwas mitgearbeitet, den Hauptteil hat klar mein Freund, jahrelanger Honda-Racing-Team-Mechaniker Andreas Tuma und sein Mechaniker Franz gemacht!
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Fireblade Moderator Name: Paul Geschlecht: Fahrzeug: Endlich wieder Honda Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 1283 Wohnort: Kiel	18.05.2006, 17:25 zitieren is den auf auf jeden fall gelungen finde es nur krass das es der vtr 1000 f motor is
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Dirty Newbie Name: Harry Geschlecht: Fahrzeug: Honda Varadero XL1000 SD01 Anmeldedatum: 15.05.2006 Beiträge: 20 Wohnort: Niederösterreich	18.05.2006, 17:31 zitieren Firebladeis den auf auf jeden fall gelungen finde es nur krass das es der vtr 1000 f motor is Dankeschön...naja man gönnt sich ja sonst nix!
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Fireblade Moderator Name: Paul Geschlecht: Fahrzeug: Endlich wieder Honda Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 1283 Wohnort: Kiel	18.05.2006, 17:54 zitieren mein bruder fährt die vtr hat jetzt andere airbox und düsen , läuft auf jeden fall besser als vorher der motor is geil finde ich
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Dirty Newbie Name: Harry Geschlecht: Fahrzeug: Honda Varadero XL1000 SD01 Anmeldedatum: 15.05.2006 Beiträge: 20 Wohnort: Niederösterreich	18.05.2006, 19:31 zitieren Ja, dass glaub ich dir aufs Wort! Ich besitze mit der Varadero meine erste V-Twin und die Steigerung ist jetzt absolut geil! Frage mich bitte nicht, was mein Mechaniker alles im Motor und Vergaser gemacht hat, aber beim Rausbeschleunigen aus engeren Kurven, halte ich jetzt die neue 1000er Fazer im Schacht! Das wird sicher an der Motorcharakteristik des V2 liegen, denn wo ich mit dem 2.Gang voll durchziehen kann und ohne Durchhänger beschleunige, ist die Fazer im 2.Gang mit selber Drehzahl, zu schwach um ihre stärkere Leistung ausspielen zu können! Klar, wenn die Fazer mal 8000 U/Min und darüber erreicht hat, siehts für mich traurig aus! Aber es macht Spaß, sie ein wenig zu ärgern!
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Fireblade Moderator Name: Paul Geschlecht: Fahrzeug: Endlich wieder Honda Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 1283 Wohnort: Kiel	18.05.2006, 21:09 zitieren DirtyJa, dass glaub ich dir aufs Wort! Ich besitze mit der Varadero meine erste V-Twin und die Steigerung ist jetzt absolut geil! Frage mich bitte nicht, was mein Mechaniker alles im Motor und Vergaser gemacht hat, aber beim Rausbeschleunigen aus engeren Kurven, halte ich jetzt die neue 1000er Fazer im Schacht! Das wird sicher an der Motorcharakteristik des V2 liegen, denn wo ich mit dem 2.Gang voll durchziehen kann und ohne Durchhänger beschleunige, ist die Fazer im 2.Gang mit selber Drehzahl, zu schwach um ihre stärkere Leistung ausspielen zu können! Klar, wenn die Fazer mal 8000 U/Min und darüber erreicht hat, siehts für mich traurig aus! Aber es macht Spaß, sie ein wenig zu ärgern! naja das is der sin bei einer V2 das sie unten rum kommt und den kaum bis 8000 leistungs verlust hat
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Dirty Newbie Name: Harry Geschlecht: Fahrzeug: Honda Varadero XL1000 SD01 Anmeldedatum: 15.05.2006 Beiträge: 20 Wohnort: Niederösterreich	20.05.2006, 07:59 zitieren Fireblade naja das is der sin bei einer V2 das sie unten rum kommt und den kaum bis 8000 leistungs verlust hat Ja, dass ist mir schon klar nur fuhr ich bis letztes Jahr immer nur Reihenvierzylinder und Einzylinder! Der Einzylinder pusht auch von unten, aber da ist bei 6000 ende. Ich wollte nur den V2 loben, weil ich erstaunt war, überhaupt jetzt!
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Fireblade Moderator Name: Paul Geschlecht: Fahrzeug: Endlich wieder Honda Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 1283 Wohnort: Kiel	20.05.2006, 08:49 zitieren Dirty Fireblade naja das is der sin bei einer V2 das sie unten rum kommt und den kaum bis 8000 leistungs verlust hat Ja, dass ist mir schon klar nur fuhr ich bis letztes Jahr immer nur Reihenvierzylinder und Einzylinder! Der Einzylinder pusht auch von unten, aber da ist bei 6000 ende. Ich wollte nur den V2 loben, weil ich erstaunt war, überhaupt jetzt! wollte dich jetzt auch nich si hinstellen das du keine ahnung oder so hast sorry wenns so rübergekommen is
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Dirty Newbie Name: Harry Geschlecht: Fahrzeug: Honda Varadero XL1000 SD01 Anmeldedatum: 15.05.2006 Beiträge: 20 Wohnort: Niederösterreich	20.05.2006, 09:24 zitieren Fireblade Dirty Fireblade naja das is der sin bei einer V2 das sie unten rum kommt und den kaum bis 8000 leistungs verlust hat Ja, dass ist mir schon klar nur fuhr ich bis letztes Jahr immer nur Reihenvierzylinder und Einzylinder! Der Einzylinder pusht auch von unten, aber da ist bei 6000 ende. Ich wollte nur den V2 loben, weil ich erstaunt war, überhaupt jetzt! wollte dich jetzt auch nich si hinstellen das du keine ahnung oder so hast sorry wenns so rübergekommen is Alle Missverständnisse geklärt!
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motorradforum.info Gast	20.05.2006, 09:39 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Umbau" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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